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Ne pas déformer ni endommager les bon-
bonnes. Le moindre endommagement de la
bonbonne risque d'amoindrir les perfor-
mances d'amortissement.
Ne pas jeter un combiné ressort-amortis-
seur endommagé ou usé. Tout entretien d'un
combiné
ressort-amortisseur
confié à un concessionnaire Yamaha.
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FBU30042
Réglage du combiné ressort-amortis-
seur arrière
Ce combiné ressort-amortisseur est équipé d'un
écrou de réglage de la précontrainte de ressort,
d'une vis de réglage de la force d'amortissement
à la détente, d'une vis de réglage de la force
d'amortissement à la compression (pour un amor-
tissement rapide) et d'une vis de réglage de la
force d'amortissement à la compression (pour un
amortissement lent).
FWB02681
AVERTISSEMENT
Les organes de la suspension chauffent lors de
la conduite. Ne jamais toucher des mains nues
les vis de réglage de la force d'amortissement
à la compression et la détente, ainsi que le ré-
servoir d'huile avant d'avoir laissé suffisam-
ment refroidir les organes de la suspension.
FCB00091
ATTENTION
Ne jamais forcer un dispositif de réglage au-
doit
être
delà du réglage minimum et maximum.
N.B.
En raison de différences dans la production, le
nombre total des déclics ou de tours de réglage
peut varier selon les dispositifs de réglage de la
force d'amortissement. Le nombre total de déclics
ou de tours représente toutefois la même plage de
réglage. Afin d'obtenir un réglage précis, il est pré-
férable de vérifier le nombre de déclics ou de tours
de chaque dispositif et d'adapter les valeurs don-
nées, si nécessaire.
Précontrainte de ressort
1. Desserrer le contre-écrou.
2. Tourner l'écrou de réglage de la précontrainte
du ressort dans le sens (a) pour augmenter la
précontrainte de ressort et donc durcir la sus-
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