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MGL Avionics
Eviter les interférences avec votre VHF
Le Stratomaster E2 est un instrument digital. Il contient plusieurs microprocesseurs et des circuits
digitaux rapides. Cela génère des signaux qui peuvent interférer avec la réception des signaux de
la bande aviation sur votre VHF.
Cette section détaille des choses à faire et à ne pas faire pour vous éviter de commettre des
erreurs classiques pouvant causer des niveaux d'interférence avec votre radio VHF inacceptables.
Ces recommandations sont générales et peuvent s'appliquer à d'autres équipements tels que
récepteurs GPS et systèmes d'allumage électronique.
Tout d'abord, le plus important est de faire passer le câble d'antenne VHF séparément de tous les
autres câbles. Il ne doit pas être câblé contre d'autres fils tels que des fils d'alimentation, de
données du module RDAC, ou tout fil câblé au moteur. En plus de cela, faites passer le câble
d'antenne le plus près possible des structures métalliques de l'avion, en évitant les boucles autant
que faire se peut.
Attacher les longueurs de câbles allant au module RDAC le plus près possible du RDAC – ne pas
les approcher des câbles de la radio VHF.
Si vous devez utiliser une radio VHF portable avec son antenne fouet, ne pas placer cette antenne
devant l'afficher LCD de l'instrument, où les champs d'interférence sont particulièrement forts.
Assurez vous que vous ne couplez pas de signaux dans la structure métallique de l'avion elle-
même en les câblant sur celle-ci. En leur fournissant un antenne, vous pouvez transformer des
signaux faibles en signaux gênants – c'est particulièrement vrai pour le câblage de la magnéto et
autres éléments de l'allumage.
© 2004-2006 MGL & Delta Omega www.delta-omega.com
Stratomaster E2
Utilisation et Installation
Rev Nov-06,
Page 57/60
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