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MGL Avionics
Les 6 réglages du haut sont en relation directe avec les quatre entrées thermocouple et les
deux entrées de type CHT Rotax 912disponibles sur le module d'acquisition RDAC.
Les quatre lignes du haut (BG1 à BG4) correspondent aux canaux d'entrée TC1 à TC4 du
module d'acquisition RDAC.
BG5 correspond à CHT1 et BG6 correspond à CHT2.
Veuillez noter qu'il est impossible de valider en même temps CHT1 (BG5) et l'affichage de
température d'eau WT. C'est parce ce que ces deux éléments partagent la même entrée
physique sur le module d'acquisitions RDAC.
Sélection du type de Capteurs (Sender type selection)
Ce menu est utilisé pour spécifier le type de capteurs connectés à l'instrument.
Le module RDAC supporte quatre entrées thermocouple ainsi que deux entrées de type N
prévues pour les capteurs CHT à coefficient de température négatif (NTC) des moteurs
912/914. Les capteurs EGT sont pratiquement toujours des thermocouples de type K. Les
capteurs CHT (le type utilisé à la base des bougies) sont aussi surtout de type K mais certains
sont de type J. Les types J se trouvent surtout sur des équipements fabriqués aux U.S.A.
Les caractéristiques des types J et K étant très différentes, il est important de spécifier le type
correct de thermocouple.
Tous les thermocouples fournis par MGL Avionics sont de type K.
Les quatre lignes du haut ne peuvent accepter que des thermocouples de type J ou K. Elles
correspondent aux canaux d'entrée 1, 2, 3, et 4 du module d'acquisition RDAC.
Les deux lignes suivantes peuvent être configurées pour type N, type M ou capteur de
précision MGL. Le type N est utilisé pour les sondes CHT des Rotax 912/914. Ces capteurs
sont montés en standard sur le moteur 912. Le type M est un capteur spécial disponible
auprès de MGL Avionics pour des applications spéciales. Voir plus bas pour une description
du capteur de précision MGL.
La ligne H2O sélectionne le type de sonde connectée pour la température d'eau. Vous
pouvez sélectionner le type M (sonde NTC de MGL) ou bien la sonde de précision MGL (voir
plus bas).
La ligne OILT sélectionne le type de sonde connectée pour la température d'huile. Vous
pouvez sélectionner le type N (sonde de température d'huile équippant les Rotax 912/914) ou
bien la sonde detempérature de précision de MGL (voir plus bas).
« Oil pressure resistance » se réfère à la valeur de résistance de la sonde de pression d'huile
pour une pression maximum de 10 bars (145 PSI). Cette valeur est 200 ohms pour la sonde
de pression d'huile équipant en standard les moteurs Rotax 912 et 914. Vous pouvez ajuster
cette valeur sur une large gamme de valeurs ce qui permet d'utiliser une grande variété de
capteurs de pression d'huile. Les capteurs de pression d'huile doivent fournir une résistance
augmentant assez linéairement avec la pression. C'est le cas pour la plupart des capteurs
automobile standards.
La majorité des capteurs de pression automobile ont une résistance entre 200 et 400 ohms.
Nous recommandons les capteurs de la marque VDO.
La sonde de température de précision MGL : MGL Avionics fabrique un capteur de
température de précision basé sur un composant semi-conducteur précis et éprouvé. Ce
capteur est plus coûteux que les capteurs automobile standard, mais offre une précision
remarquable et est isolé de la masse. Cette isolation elle évite de fausser les mesures par des
courants dans le retour de masse moteur. Ce capteur peut être utilisé pour des mesures de
température entre 0°C et environ 180 °C. Il convient pour les mesures de température d'eau
ou d'huile avec une précision de +/-1 degré sur toute la gamme de température.
© 2004-2006 MGL & Delta Omega www.delta-omega.com
Stratomaster E2
Utilisation et Installation
Rev Nov-06,
Page 33/60
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