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MGL Avionics
Cet instrument ne possède pas de certification d'aucune sorte. Bien qu'il surpasse toutes les
spécifications connues, il n'est pas dans les intentions du fabricant de soumettre l'instrument à une
certification à cause des coûts que cela implique. De plus, cet instrument est prévu pour des
aéronefs ne nécessitant pas de telles certifications.
Cet instrument est en particulier prévu pour être utilisé avec :
Avions de construction amateur
Avions expérimentaux
Ultralégers et microlégers
Avions de toute autre catégorie pouvant utiliser des instruments non certifiés
Avions ayant obtenu une autorisation pour utiliser cet instrument
Noter SVP :
Vous devez procéder aux étapes suivantes après installation :
Changer la configuration selon les besoins.
Toutes les configurations de mode sont permanentes et ne dépendent pas d'une pile. Les valeurs
dépendantes d'une pile sont :
Niveau de carburant si vous utilisez le capteur de débit pour le calculer
Compteurs totalisateurs Hobbs et maintenance
Détails du vol s'il n'a pas été enregistré à cause d'une interruption d'alimentation pendant le vol
Cet instrument contient une pile Lithium. La durée prévue de la pile est de 3 à 10 ans. Son
remplacement doit être fait par un technicien électronique qualifié. Le remplacement demande un
léger travail de soudure.
L'image ci-dessus représente le panneau arrière du Stratomaster E2. Vous devez connecter au
moins une alimentation courant continue entre 8V et 28V, typiquement la batterie 12V de votre
avion.
En plus, vous devriez connecter le capteur de température ambiante ainsi qu'un voyant d'alarme
en option. Des voyant adaptés peuvent être approvisionnés dans des magasins d'électronique ou
chez des accessoiristes automobile.
Les pages suivantes décrivent les connexions une par une. Effectuer l'instalaltion selon vos
besoins.
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© 2004-2006 MGL & Delta Omega www.delta-omega.com
Stratomaster E2
Utilisation et Installation
Rev Nov-06,
Page 40/60
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