MGL Avionics Stratomaster Série Utilisation Et Installation page 47

Système de surveillance moteur

Table des Matières

MGL Avionics

L'amplificateur de thermocouple est un composant de précision offrant compensation de soudure

froide et correction de f.e.m. De plus, l'amplificateur mesure et corrige ses propres erreurs. Le

résultat est des mesures de grande précision si vous installez des sondes de haute qualité. Voici

quelques recommandations :

Sondes EGT : choisir des sondes fabriquées en acier inox 316 et qui utilisent des conducteurs

isolés fibre de verre. Les câbles isolés Téflon des sondes à bas prix introduisent des erreurs quand

l'isolation fond et déplace le point de mesure à proximité du boulon de montage qui transfère une

grande quantité de chaleur. Est des sondes lisant une température plus faible que la réalité. Eviter

les sondes utilisant un isolant plastique rétreint, il ne dure pas. Choisir des sondes qui utilisent une

bonne longueur de ressort en acier inox pour soulager les contraintes. Le boulon lui-même doit

être en acier inox faute de quoi il rouillera très rapidement.

Sondes CHT : Elles sont faites à partir de rondelles se montant à la base des bougies. Les

températures sont considérablement plus faibles donc la plupart des câbles de thermocouple

conviennent sans problème. Le point le plus critique est la connexion du thermocouple à la

rondelle. Cela peut casser après quelques changements de bougie. Choisir une sonde qui est bien

renforcée à cet endroit pour une utilisation prolongée sans problèmes.

Les sondes EGT et CHT probes fournies par MGL Avionics sont de la plus haute qualité et MGL

recommande leur emploi si possible.

Attention : Les moteurs 4 temps produisent des gaz d'échappement beaucoup plus chauds

que les moteurs 2 temps. Ne pas utiliser des sondes EGT faites en acier inox de faible

qualité (par exemple 310), ces sondes ne supporteront pas la température élevée et peuvent

casser car leur métal devient mou vers 800 degrés C. Beaucoup de moteurs 4 temps

(comme le Rotax 912) produiront des gaz d'échappement jusqu'à 850 degrés C.

Note d'installation importante :

Les sondes EGT et CHT utilisent du fil en fer ou autres métaux de base. La conséquence est

que ces fils ne supporteront pas beaucoup de flexions dues aux vibrations moteur. Eviter

de faire de « jolies » boucles qui laisseront les fils vibrer ou se tordre. Guider les fils depuis

les sondes en les attachant de façon à éviter leur mouvement pendant le fonctionnement du

moteur.

______________________________________________________________________________

Stratomaster E2

Utilisation et Installation

Rev Nov-06,

Page 47/60

Table des Matières

Stratomaster e2