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2. Lubrifiants
2.1 Généralités
Les lubrifiants sont sélectionnés précisément pour l'application
respective. La sélection est faite par le fabricant ou l'opérateur
de la machine, de préférence en collaboration avec le
fournisseur du lubrifiant. Si vous n'avez aucune expérience, ou
peu, pour sélectionner des lubrifiants pour des installations de
lubrification, vous pouvez nous contacter. Nous vous aidons
volontiers pour sélectionner les lubrifiants et composants
appropriés pour la mise en place d'une installation de
lubrification optimisée pour l'application respective. Il faut
respecter les points suivants lors de la sélection/utilisation de
lubrifiants. Vous évitez ainsi des arrêts ou des dommages
éventuels sur la machine ou l'installation de lubrification.
2.2 Compatibilité avec les matériaux
En général, les lubrifiants doivent être compatibles avec les
matériaux suivants :
" Plastiques : ABS, CR, FPM, NBR, NR, PA, PET, PMMA, POM,
PP, PS, PTFE, PU, PUR
" Métaux : acier, fonte grise, laiton, cuivre, aluminium
2.3 Caractéristiques de températures
Le lubrifiant utilisé doit être adapté aux températures
ambiantes concrètes correspondant au produit. Pour le bon
fonctionnement, il ne faut pas passer en dessous de la viscosité
admise en cas de basses températures ou au-dessus en cas de
températures élevées. Pour la viscosité admise voir le chapitre
Caractéristiques techniques.
2.4 Vieillissement des lubrifiants
En fonction de l'expérience acquise avec le lubrifiant employé, il
faudrait vérifier à intervalles réguliers, qui doivent être
déterminés par l'exploitant, si le lubrifiant ne doit pas être
remplacé à cause de processus de vieillissement (ressuage). Si
des doutes existent sur l'adéquation du lubrifiant, il faut le
remplacer avant la remise en service. Si vous n'avez aucune
expérience avec le lubrifiant employé, nous recommandons de
procéder à la vérification dès la fin de la première semaine.
2.5 Prévention des défauts et dangers
Il faut respecter les points suivants pour éviter les défauts et les
dangers :
" Lors de la manipulation de lubrifiants, il faut respecter la fiche
de données de sécurité (FDS) respective et le cas échéant
l'identification des dangers sur l'emballage.
" Étant donné la multitude d'additifs, certains lubrifiants, qui
répondent aux exigences citées dans la notice pour le
transport, ne sont pas appropriés pour être employés dans
des installations de lubrification centralisée.
" Utilisez de préférence toujours des graisses SKF. Celles-ci
sont parfaitement appropriées pour être employées dans les
installations de lubrification.
" Ne pas mélanger des lubrifiants. Cela peut avoir des effets
imprévisibles sur les caractéristiques et l'aptitude à l'emploi
du lubrifiant.
" Les lubrifiants avec particules solides peuvent être employés
qu'après consultation technique avec SKF.
" La température d'inflammation du lubrifiant doit être
supérieure d'au moins 50 Kelvin par rapport à la température
de surface maximale des composants.
2.6 Lubrifiants solides
Des lubrifiants solides peuvent être employés seulement après
un entretien préalable avec SKF. Concernant l'emploi de
lubrifiants solides dans les installations de lubrification, il faut en
général respecter les points suivants :
Graphite :
" teneur maximale en graphite 8 %
" taille de grain maximale 25 µm (de préférence sous la forme
de lamelle)
MoS2 :
" teneur maximale en MoS2 5 %
" taille de grain maximale 15 µm
Cuivre :
" L'expérience a montré que les lubrifiants contenant du cuivre
entraînent la formation de couches au niveau des pistons, des
alésages et des surfaces d'ajustement. Cela peut entraîner un
blocage de l'installation de lubrification centralisée.
Carbonate de calcium :
" L'expérience a montré que les lubrifiants contenant du
carbonate de calcium entraînent l'usure importante des
pistons, des alésages et des surfaces d'ajustement.
Hydroxyde de calcium :
" L'expérience a montré que les lubrifiants contenant de
l'hydroxyde de calcium durcissent fortement, ce qui peut
entraîner un dysfonctionnement de l'installation de
lubrification centralisée.
PTFE, zinc et aluminium :
" Les connaissances actuelles et les expériences pratiques ne
permettent pas encore de fixer des valeurs limites pour ces
lubrifiants solides pour un emploi dans les installations de
lubrification.
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