Ducati Multistrada 950 S 2019 Manuel D'utilisation Et Entretien page 98

La Multistrada est équipée avec le nouveau système
de contrôle des suspensions DSS (Ducati SkyHook
System) : le DSS est un système de contrôle de la
dynamique qui influe sur le freinage des suspensions
et donc sur leur capacité de filtration. Les
suspensions d'un véhicule ont généralement deux
objectifs en ce qui concerne la dynamique :
permettre au véhicule d'absorber les aspérités de la
chaussé en atténuant les effets sur le véhicule (et
donc sur le pilote) et favoriser le contact optimal des
roues sur l'asphalte. Le système DSS a le but
d'améliorer le confort offert par une normale
suspension passive tout en gardant en même temps
les performances inaltérées.
Le système DSS est complètement intégré avec les
Riding Modes de la moto. Grâce à la sélection du
Riding Mode, l'utilisateur peut définir le
comportement de base des suspensions, leur
caractère et par conséquent celui de la moto. En
fonction de la dynamique de la moto, le DSS
intervient pour en corriger le comportement, cela
indépendamment du Riding Mode qui détermine en
tout cas le comportement de base des suspensions
(à savoir plus confortable pour le RM URBAN et plus
rigide pour le RM SPORT). Pour mieux comprendre
cet aspect, considérer par exemple les Riding Modes
URBAN et TOURING. Le Riding Mode URBAN a été
taré pour offrir une moto qui bien s'adapte à la
conduite en ville : le comportement de base des
suspensions est donc orienté à filtrer aux maximum
les aspérités de l'asphalte : voici pourquoi les
suspensions résulteront généralement plus
confortables. Par contre, le Riding Mode TOURING a
été conçu pour une conduite touristique, qui exerce
une sollicitation plus importante sur la moto et qui
nécessite d'un comportement de base des
suspensions plus rigoureux et contrôlé. Dans ces
deux cas, toutefois, le système DSS intervient
lorsque le comportement de la moto, et notamment
son assiette et les mouvements verticaux et
longitudinaux, déterminent un confort insuffisant
ou des performances réduites, aussi bien pendant la
conduite à vitesse constante que lors d'une action de
freinage ou d'une accélération.
Pour garder la batterie en bon état, deux conditions
sont prévues :
1) avec le moteur en marche, si l'on éteint le
moteur mais pas le tableau de bord, après 30
secondes les suspensions ne sont plus
alimentées ;
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