Dss - Ducati Multistrada 950 S 2019 Manuel D'utilisation Et Entretien

DSS

À chaque style de conduite est associé un tarage
spécifique des Suspensions DSS (réglage de
l'amortisseur avant et arrière et de la précharge du
ressort de l'amortisseur arrière), configuré par
Ducati ou modifié par l'utilisateur dans les pages des
fonctions de configuration. En phase de sélection du
style de conduite, c'est-à-dire quand sur la page-
écran principale on appuie sur le bouton (4) pendant
1 seconde et l'on entre dans le menu de sélection du
style de conduite, parmi les paramètres visualisés
associés à chaque style sont affichés :
1) FRONT (système suspensions avant DSS) et la
valeur de compression et de détente
programmée pour les fourches avant ;
2) REAR (système suspensions arrière DSS) et la
valeur de compression et de détente
programmée pour l'amortisseur arrière ;
3) PRE-LOAD (précharge ressort suspension
arrière) et la valeur de précharge du ressort (du
niveau 01 au niveau 24) programmée pour
l'amortisseur arrière.
La Multistrada est équipée avec le nouveau système
de contrôle des suspensions DSS (Ducati SkyHook
96
Engine High
Touring
DTC 4
Urban
ABS 2
Front Default
Enduro
Rear Default
Exit
Pre-Load 16
Sport
DQS Off
System) : le DSS est un système de contrôle de la
dynamique qui influe sur le freinage des suspensions
et donc sur leur capacité de filtration. Les
suspensions d'un véhicule ont généralement deux
objectifs en ce qui concerne la dynamique :
permettre au véhicule d'absorber les aspérités de la
chaussé en atténuant les effets sur le véhicule (et
donc sur le pilote) et favoriser le contact optimal des
roues sur l'asphalte. Le système DSS a le but
d'améliorer le confort offert par une normale
suspension passive tout en gardant en même temps
les performances inaltérées.
299
km/h
4
Fig. 31