Stiebel Eltron SHF 2000 Utilisation Et Installation page 48

iNSTaLLaTiON
menu de paramétrage
Affichage | Signification
Niveau
d'accès
P6 A1 Signal pilote SL
P7* A1 Type de pilotage du ventilateur
P8 A1 Abaisser la température de coupure 100 %
P12 A1 Chauffage d'appoint (accessoire)
P14 A1 Source du degré de charge de
consigne
P15 A1 Source de l'autorisation heures
creuses
P17 A1 Système à facteur de marche
P18 A1 Réaction aux défauts
P19 A1 Réglage de l'heure de début de l'au-
torisation avec l'horloge
P20 A1 Réglage de la durée de l'autorisation
avec l'horloge
* Apparaît uniquement lorsque le pilotage du ventilateur est assuré par le régulateur de température ambiante intégré.
48 | SHF | SHS | SHL
Options Description
0 Entrée SL désactivé (réglage d'usine) :
Le régulateur de température ambiante intégré assure le pilotage du ventilateur.
1 Entrée SL activée :
Le pilotage du ventilateur est assuré par un régulateur de température ambiante à 2 positions
monté au mur.
0 Régulation à deux positions :
Le régulateur de température ambiante intégré enclenche et arrête le ventilateur en fonction des
besoins en chaleur.
1 Régulation proportionnelle (réglage d'usine) :
Le régulateur de température ambiante intégré adapte en continu la vitesse de rotation des mo-
teurs du ventilateur aux besoins en chaleur.
En combinaison avec la puissance d'alimentation variable, le régulateur de charge électronique
90 % peut être réglé sur quatre niveaux de charge différents. Le réglage d'usine est 100 % (pas de
80 % réduction).
70 % Si un autre réglage est choisi, cela entraîne une réduction du degré de charge (la température
de coupure du régulateur de charge électronique est abaissée). Voir le chapitre « Données tech-
niques / Réduction de la puissance d'alimentation en conservant la durée de charge nominale ».
0 Si aucun chauffage d'appoint n'est installé dans l'appareil (réglage d'usine).
1 Activation du chauffage d'appoint installé dans l'appareil.
1 La régulation de l'accumulation ne s'effectue que par le dispositif d'abaissement du niveau de
charge.
2 Le câble pilote de charge est raccordé à un signal pilote CA (réglage d'usine).
Système à FM et réaction aux défauts réglables par les paramètres P17 et P18.
3 Le câble pilote de charge est raccordé à un signal pilote CC.
Réaction aux défauts réglable par le paramètre P18.
4 La régulation de la charge pilotée par la température ambiante détermine le niveau de charge.
Activation de la charge sélectionnable par le paramètre P15 (P15=1 ou P15=3).
0 Autorisation permanente (réglage d'usine) :
Les radiateurs se mettent en marche dès que le contacteur de chauffage et le régulateur de
charge électronique autorisent la charge.
1 Autorisation par signal matériel LF :
Les radiateurs se mettent en marche uniquement après autorisation LF de la société distributrice
d'électricité et si le régulateur de charge électronique autorise la charge. Le signal LF du four-
nisseur d'énergie doit être raccordé à la borne LF/SH.
3 Autorisation par horloge interne :
Les radiateurs se mettent en marche uniquement après autorisation de l'horloge interne et si le
régulateur de charge électronique autorise la charge. Une seule autorisation est possible toutes
les 24 heures.
Le paramètre P19 permet de régler l'heure de début de l'autorisation et le paramètre P20 la
durée de charge.
30 % - 80 % Le câble pilote de charge doit être raccordé à un signal pilote CA (signal de tension alternative
aux bornes A1 et A2).
Le régulateur de charge électronique de l'appareil peut fonctionner avec les commandes de
charge de systèmes à facteur de marche de 80 %, 72 %, 68 %, 40 % et 37 %. Le réglage d'usine
est prévu pour des systèmes à facteur de marche de 80 %.
Si l'appareil est utilisé avec d'autres systèmes à facteur de marche, ce paramètre doit être réglé
sur le pourcentage correspondant.
0 L'appareil est réglé sur « Réponse négative aux défauts » (pas de charge du radiateur à accumu-
lation en cas de commande de charge défectueuse). Ce réglage est uniquement possible avec
les commandes de charge numériques. Dans le cas des commandes de charge CA, un signal de
facteur de marche de 80 % est nécessaire en supplément.
1 L'appareil est réglé sur « Réponse positive aux défauts » (réglage d'usine). En cas de commande
de charge défectueuse (par exemple défaillance du signal pilote), l'appareil bénéficie d'une
charge intégrale.
- -:- - Régler l'heure de début de l'autorisation de charge avec l'horloge interne. Le réglage d'usine
est 00h00. Lors de la programmation de l'heure de début, vérifiez que l'heure et le jour de la
semaine réglés sont corrects.
00h00 - Régler la durée de l'autorisation de charge avec l'horloge interne. Le réglage d'usine est
22h00 8 heures. La durée de charge maximale s'élève à 22 heures.
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