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AXOVIA 3S
1.3. Vérifications préliminaires
1.3.1. Environnement d'installation
ATTENTION
Ne pas projeter d'eau sur la motorisation.
Ne pas installer la motorisation dans un milieu explosif.
Vérifier que la plage de température marquée sur la
motorisation est adaptée à l'emplacement.
1.3.2. État du portail à motoriser
Ne pas motoriser un portail en mauvais état ou mal installé.
Avant d'installer la motorisation, vérifier que :
• le portail est en bonne condition mécanique
• le portail est stable quelque soit sa position
• les structures supportant le portail permettent de fixer la
motorisation solidement. Les renforcer si nécessaire.
• le portail se ferme et s'ouvre convenablement avec une
force inférieure à 150 N.
1.4. Prévention des risques
AVERTISSEMENT
Prévention des risques - motorisation de portail
battant à usage résidentiel
S'assurer que les zones dangereuses (écrasement,
cisaillement, coincement) entre la partie entraînée et
les parties fixes environnantes dues au mouvement
d'ouverture de la partie entraînée sont évitées ou
signalées sur l'installation.
Fixer à demeure les étiquettes de mise en garde contre
l'écrasement à un endroit très visible ou près des
dispositifs de commande fixes éventuels.
Copyright
©
2018 SOMFY ACTIVITES SA. All rights reserved.
Zone 3
Zone 2
Zone 1
Zone 5
Zone 4
Zones à risque : quelles mesures prendre pour les
éliminer ?
RISQUES
SOLUTIONS
ZONE 1
Détection d'obstacle intrinsèque
à la motorisation. Valider
Risque d'écrasement
impérativement que la détection
à la fermeture
d'obstacle est conforme à l'annexe A
de la norme EN 12 453.
Dans le cas de fonctionnement à
refermeture automatique, installer
des cellules photoélectriques.
ZONE 2
Détection d'obstacle intrinsèque
à la motorisation. Valider
Risque de coupure
impérativement que la détection
et d'écrasement
d'obstacle est conforme à l'annexe A
entre le vantail et
de la norme EN 12 453.
d'éventuelles parties
fixes attenantes
Protection par des distances de
sécurité (voir figure 1)
ZONE 3
Détection d'obstacle intrinsèque
à la motorisation. Valider
Risque d'écrasement
impérativement que la détection
avec une partie
d'obstacle est conforme à l'annexe A
fixe attenante à
de la norme EN 12 453.
l'ouverture
Protection mécanique (voir figure 2)
Supprimer tout jour de dimension ≥
8 mm ou ≤ 25 mm
ZONE 4
Détection d'obstacle intrinsèque
à la motorisation. Valider
Risque de
impérativement que la détection
coincement entre les
d'obstacle est conforme à l'annexe A
bords secondaires
de la norme EN 12 453.
et les parties fixes
attenantes
Supprimer tout jour ≥ 8 mm ou ≤
50 mm
ZONE 5
Détection d'obstacle intrinsèque
à la motorisation. Valider
Risque de
impérativement que la détection
cisaillement entre
d'obstacle est conforme à l'annexe A
les bras, les bras et
de la norme EN 12 453.
le capot du moteur.
Protection par des distances de
Risque d'écrasement
sécurité (voir figure 1)
entre les bras et le
portail
Aucune protection n'est requise si le portail est à commande
maintenue ou si la hauteur de la zone dangereuse est
supérieure à 2,5 m par rapport au sol ou à tout autre niveau
d'accès permanent.
Figure 1 - Distance de sécurité
Figure 2 - Protection mécanique
Obturation
déformable assurant
une distance de
sécurité de 25 mm en
position comprimée
FR
Profilé
3
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