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• ÉVITEZ DE ROULER SUR DES NIDS
DE POULE, DES OBSTACLES, DES
TROTTOIRS OU DES REBORDS DU
PAVÉ.
• ÉVITEZ DE FAIRE PATINER
EXCESSIVEMENT LES ROUES.
• SI VOUS CONSTATEZ DES
DOMMAGES À UN PNEU,
REMPLACEZ LE PNEU PAR LE PNEU
DE SECOURS ET CONSULTEZ
IMMÉDIATEMENT UN DÉTAILLANT
AUTORISÉ.
• SI VOUS AVEZ DES QUESTIONS,
CONTACTEZ VOTRE
CONCESSIONNAIRE AUTORISÉ.
Dangers potentiels sur l'autoroute
Peu importe la prudence avec laquelle
vous conduisez, la possibilité d'une
crevaison sur l'autoroute ne peut être
écartée. Roulez doucement vers une
zone sécuritaire, à l'écart de la
circulation. Vous devez d'abord assurer
votre sécurité, malgré le risque
d'endommager davantage le pneu
crevé.
2024 Nautilus (CFG) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202310, DOM
Entretien des pneus
Si vous ressentez une vibration
soudaine ou une condition anormale de
conduite, ou si vous croyez que l'un de
vos pneus ou que le véhicule a subi des
dommages, réduisez votre vitesse
sur-le-champ. Roulez prudemment
jusqu'à ce que vous puissiez quitter la
chaussée en toute sécurité. Arrêtez-vous
et inspectez les pneus pour vérifier s'ils
sont endommagés. Si l'un des pneus est
sous-gonflé ou endommagé,
dégonflez-le et remplacez la roue en
question par la roue de secours. Si vous
ne pouvez pas déterminer la cause de
l'anomalie, faites remorquer votre
véhicule chez le concessionnaire ou le
détaillant de pneus le plus proche afin
de faire inspecter votre véhicule.
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Réglage de la géométrie des roues
Le fait de heurter une bordure de trottoir
ou un nid-de-poule secoue le train avant
et peut fausser la géométrie des roues
ou endommager les pneus. Si votre
véhicule semble se déporter d'un côté
lorsque vous conduisez, la géométrie
des roues peut être faussée. Faites
périodiquement vérifier la géométrie des
roues par un concessionnaire autorisé.
Un train avant ou arrière décentré peut
causer une usure rapide et prématurée
des pneus. Faites corriger ce problème
par un concessionnaire autorisé.
VÉRIFICATION DES CORPS DE
VALVE DE ROUE
Assurez-vous que les corps de valve ne
présentent aucune perforation, fissure
ou coupure qui risquerait de causer une
fuite.
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