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QU'EST-CE QUE LE FREINAGE DE
CIRCULATION TRANSVERSALE
Le système est conçu pour réduire les
dommages en cas d'impact ou pour aider à
éviter une collision au moyen des capteurs
à l'arrière de votre véhicule pour détecter un
risque de collision et serrer les freins.
FONCTIONNEMENT DU FREINAGE
DE CIRCULATION TRANSVERSALE
Le système réagit seulement lorsque des
véhicules s'approchent sur les côtés lorsque
vous passez en marche arrière (R).
Si le système détecte qu'un véhicule
s'approche du vôtre, il vous avertit par
l'intermédiaire du système d'alerte de
circulation transversale. Voir Qu'est-ce que
le système d'alerte de circulation
transversale (page 348).
2024 Nautilus (CFG) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202310, DOM
Freinage de circulation transversale
Lorsqu'un événement survient, le système
applique seulement les freins pendant une
courte période. Prenez des mesures dès que
vous remarquez que le système serre les
freins pour garder la maîtrise de votre
véhicule puisque le système ne le fait pas à
votre place.
Nota : Vous devez activer le système
d'alerte de circulation transversale pour que
ce système fonctionne.
PRÉCAUTIONS RELATIVES AU
FREINAGE DE CIRCULATION
TRANSVERSALE
AVERTISSEMENT: Vous êtes tenu
en tout temps de maîtriser votre véhicule.
Le système est une aide au conducteur et
ne vous dégage pas de votre
responsabilité de conduire avec l'attention
et les précautions qui s'imposent. Si vous
ignorez cette directive, cela pourrait
entraîner une perte de maîtrise du véhicule
et des blessures graves ou mortelles.
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AVERTISSEMENT: Pour éviter les
blessures, soyez toujours vigilant lorsque
vous vous déplacez en marche arrière (R)
et que vous utilisez le sonar.
AVERTISSEMENT: Le système peut
ne pas fonctionner correctement dans des
conditions météorologiques défavorables,
telles que la neige, la glace, la pluie forte
et les embruns. Conduisez toujours avec
prudence et en étant attentif. La
négligence risque de causer une collision.
AVERTISSEMENT: N'utilisez pas le
système si des accessoires dépassent le
devant ou l'arrière du véhicule, comme un
attelage de remorque ou un
porte-bicyclette. Le système ne peut pas
tenir compte de la longueur
supplémentaire des accessoires.
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