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4.1
Dispositifs de sécurité F-U et F-ohm
AVERTISSEMENT
Risque d'électrocution
Les dispositifs de sécurité ne doivent pas être contournés ou neutralisés !
Pour garantir un fonctionnement correct des dispositifs de sécurité décrits ci-dessous,
tous les raccordements à la terre (câble de terre, câble F-U et blindage du câble de
raccordement) doivent être branchés à leurs points de mise à la terre respectifs
conformément aux instructions du présent manuel.
Pour assurer une mise à la terre correcte et des résistances de boucle faibles, et pour protéger le
personnel des tensions de contact dangereuses, un certain nombre de conditions sont surveillées en
permanence par les deux dispositifs de surveillance F-U et F-ohm pendant le fonctionnement. Alors que
le dispositif de protection F-ohm surveille la résistance de boucle (qui ne doit pas dépasser 10 Ω) entre le
blindage du câble de raccordement et la terre de protection (terre du poste), le dispositif de protection F-
U est chargé de surveiller la terre réelle et d'assurer la conformité aux conditions suivantes :
■
La différence de tension entre le véhicule laboratoire de test et la terre environnante (terre
auxiliaire) ne doit pas dépasser 20 VCA ou 44 VCC
■
La zone tension-temps mesurée ne doit pas dépasser 50 V/20 ms
■
La résistance de transfert entre le piquet de terre et la terre du poste ne doit pas dépasser
120 kΩ
Dès que l'un des deux dispositifs de protection détecte un écart non admissible, la haute tension est
interrompue immédiatement de manière automatique et le circuit de mesure est déchargé à l'aide du
dispositif de décharge. La haute tension ne peut être réactivée que lorsque les conditions de mise à la
terre ont été améliorées et que les valeurs de mesure sont comprises dans les limites de tolérance
définies.
4.2
Surveillance de la porte arrière
Pour éviter tout contact avec les pièces sous tension présentes dans le véhicule laboratoire de test, la
position des portes arrière est surveillée à l'aide de contacts. L'utilisation de la haute tension est
impossible si les portes arrière ne sont pas fermées. Si les portes arrière sont ouvertes alors qu'une
haute tension est utilisée, le système est immédiatement arrêté et déchargé.
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