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5.5
Druckstufe einstellen
Die Druckstufe regelt die Einfedergeschwindigkeit des
Dämpfers und kann über den Hebel am Dämpfer oder
über den Remote-Hebel am Lenker in drei Stufen ein-
gestellt werden:
OPEN:
Im Modus «OPEN» befindet sich die Druckstufe des
Dämpfers in der sensibelsten, von Werk abgestimmten
Einstellung. Der Dämpfer reagiert feinfühlig auf kleine Unebenheiten des Geländes.
DRIVE:
Wird der Hebel am Dämpfer bzw. der Remote-Hebel am Lenker
in die mittlere Position gebracht, wird die Druckstufe teilweise
geschlossen. Dies macht den Hinterbau deutlich straffer und
fördert effektives Pedalieren in Situationen, in denen keine
volle Performance des Dämpfers nötig ist (Bergauffahren auf
Strasse oder leichten Trails, Fahrten auf ebenem Untergrund).
LOCK:
Wird der Hebel am Dämpfer, bzw. der Remote-Hebel am Lenker
in die Position «LOCK» gebracht, wird der Ölfluss am Dämp-
fungskolben blockiert. Ein Blow-Off- Ventil öffnet den Ölfluss
bei groben Stössen und verhindert so eine Beschädigung des Dämpfers.
5.6
Zugstufe einstellen
Die Zugstufe regelt die Ausfedergeschwindigkeit des Dämpfers und kann durch Drehen des
roten Zugstufen-Rades über ca. 40 klicks eingestellt werden.
Im Uhrzeigersinn wird die Zugstufendämpfung erhöht.
Gegen den Uhrzeigersinn wird die Zugstufen-
dämpfung verringert.
Ist die Zugstufendämpfung zu niedrig, federt das Hinterrad
zu schnell aus. Eine zu schwach eingestellte Zugstufe
äussert sich im Fahrbetrieb dadurch, dass das Fahrwerk auf-
schwingt.
Ist die Zugstufendämpfung zu stark, kann das Hinterrad
schnell aufeinanderfolgenden Schlägen nicht mehr folgen
und die Federung verhärtet.
Ziel der Zugstufeneinstellung ist eine möglichst gute
Dämpfung der Ausfederbewegung zu erreichen, die den
Anforderungen des jeweiligen Geländes entspricht. Etwa bei schnellen, ruppigen Abfahrten
sollte eine niedrigere Zugstufendämpfung (= schnellere Ausfedergeschwindigkeit) gewählt
werden als bei flüssigen Abfahrten ohne gröbere Hindernisse.
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