Table des Matières
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6-2. Description des commandes du panneau avant pour les modèles CC/CV (voir
Section 6-1)
Commandes de démarrage du moteur
1
Interrupteur d'aide au démarrage (en
option)
Utiliser le bouton pour activer l'aide au démar-
rage par temps froid (voir les instructions de
démarrage ci-après).
2
Interrupteur de commande du moteur
L'interrupteur sert à démarrer le moteur, à sé-
lectionner le régime moteur (si le poste com-
prend l'option ralenti automatique) et à arrêter
le moteur.
Dans la position marche le moteur fonctionne
en régime de puissance/de soudage. Dans la
position marche/ralenti (en option), le moteur
fonctionne en régime de ralenti à vide et en ré-
gime de soudage sous charge.
NOTE − Sur le matériel MILLER, les moteurs
diesel sont conçus pour un fonctionnement
optimal sur une charge modérée à nominale.
Une faible charge voir une absence de
charge sur des périodes prolongées peut
provoquer une combustion incorrecte ou
encore endommager le moteur. Ne pas faire
fonctionner le moteur à la vitesse de ralenti
plus longtemps qu'il n'est nécessaire.
Pour démarrer:
NOTE − Ne pas utiliser de l'éther. L'utilisation
d'éther annule la garantie.
.
Si le moteur ne démarre pas, attendre
l'arrêt complet du moteur, avant de tenter
un redémarrage.
Au-delà de 0°C : tourner l'interrupteur de
commande du moteur pour démarrer. Relâ-
cher l'interrupteur de commande du moteur
quand le moteur démarre.
En dessous de 0° C : appuyer sur le bouton
d'aide au démarrage (préchauffage) pendant
60 secondes. Tourner l'interrupteur de com-
mande du moteur pour démarrer tout en gar-
dant le bouton d'aide au démarrage enfoncé.
Relâcher l'interrupteur et le bouton quand le
moteur démarre.
Pour arrêter: tourner l'interrupteur de com-
mande du moteur à la position Off.
Jauges et compteur moteur
3
Jauge carburant/temps
Utiliser ce cadran pour compter le temps de
service du moteur aux fins d'entretien planifié
et de détermination des causes des pannes
moteur.
La jauge sert à vérifier le niveau de carburant.
Le moteur s'arrête quand le niveau de carbu-
rant est bas.
OM-4421 Page 30
Pour vérifier le niveau du carburant lorsque le
moteur ne fonctionne pas, tourner l'interrup-
teur de commande du moteur sur la position
marche ou marche/ralenti.
Voir l'article 6-5 pour plus de renseignements
sur la jauge carburant/temps.
4
Jauge de température du liquide de re-
froidissement (en option)
La température normale est 82 - 95°C. Le mo-
teur s'arrête si la température dépasse
104°C.
5
Jauge de pression d'huile moteur (en
option)
La température normale est 207 − 414 kPa.
Le moteur s'arrête si la pression est en des-
sous de 69 kPa.
Commandes de soudage
6
Interrupteur Procédé/Contacteur
Voir Section 6-3 pour les informations concer-
nant l'interrupteur Procédé/Contacteur.
7
Sélecteur d'ampérage
NOTE − Ne pas commuter en régime de
charge.
Sélectionner la plage d'ampérage à l'aide de
l'interrupteur .
Utiliser les quatre plages les plus faibles pour
un soudage à l'électrode enrobée et TIG. Lire
le groupe supérieur de nombres de chaque
plage pour un soudage à l'électrode enrobée
et le groupe inférieur pour un soudage TIG.
Utiliser la plus grande plage pour un soudage
MIG et pour le découpage et le gougeage
(CAC-A).
Pour la plupart des applications de soudage,
utiliser la plage d'ampérage la plus basse
possible pour prévenir les extinctions d'arc.
8
Commande de réglage de la tension/de
l'ampérage
L'interrupteur Procédé/Contacteur
réglé sur Electrode Enrobée ou TIG, utiliser la
commande pour régler l'ampérage dans la
plage sélectionnée par l'interrupteur de plage
d'ampère. L'interrupteur Procédé/Contacteur
étant en position MIG, utiliser la commande
pour régler le voltage. L'interrupteur de régla-
ge du voltage/ampérage étant en position
Commande à distance, la commande limite
l'ampérage à distance en mode TIG, mais n'a
pas d'effet sur les modes Electrode Enrobée
et MIG.
La sortie de soudage serait d'environ 250 A
DC avec les commandes réglées comme
illustré (50% de 110 à 390 A).
.
Les graduations de la commande servent
de repère uniquement et ne représentent
pas un pourcentage réel.
9
Sélecteur de Voltage/Ampérage et prise
14-broches
A l'aide de l'interrupteur, sélectionner le
panneau avant ou la commande de Voltage/
Ampérage à distance. Pour une commande à
distance, tourner l'interrupteur à la position
Commande à distance et raccorder la
commande à distance à la prise 14-broches
RC14 (voir Sections 4-10 et 6-4).
10 Interrupteur de polarité (en option)
NOTE − Ne pas commuter en régime de
charge.
Utiliser l'inverseur de polarité pour inverser la
sortie de soudage. Sélectionner ou DC Elec-
trode Positive (DCEP) ou DC Electrode Né-
gative (DCEN).
11 Inverseur de polarité/AC (en option)
!
Un choc électrique puet tuer.
!
Ne pas utiliser l'AC dans un envi-
ronnement humide, dans des espaces
confinés ou quand il y a un risque de
chute.
!
Utiliser l'AC seulement si l'application
de soudage l'exige. Si la sortie AC est
nécessaire, utiliser une commande à
distance si possible.
NOTE − Ne pas commuter en régime de
charge.
Utiliser l'inverseur de polarité/AC pour sélec-
tionner la sortie en courant alternatif AC ou en
courant continu DC. Pour DC Electrode Né-
gative (DCEN) tourner l'inverseur sur la posi-
tion négative (−).Pour DC Electrode Positive
(DCEP) tourner l'inverseur sur la position po-
sitive (+). Pour les applications nécessitant
un courant alternatif, utiliser la position AC.
Jauges de soudage
étant
12 Voltmètre AC/DC (en option)
Le voltmètre affiche la tension aux bornes de
sortie de soudage, mais pas nécessairement
celle de l'arc en raison de la résistance du
câble et des connexions.
13 Ampèremètre AC/DC (en option)
L'ampèremètre affiche la puissance de
soudage du poste.
14 Voltmètre de batterie (en option)
Le voltmètre sert à contrôler la tension de la
batterie et à surveiller le système de charge
du moteur. Le voltmètre doit indiquer env.
14 V DC quand le moteur tourne et env. 12 V
DC, moteur à l'arrêt.
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