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31) La pression des pneus doit être
contrôlée lorsque les pneus sont froids.
Si, pour n'importe quelle raison, on
contrôle la pression lorsque les pneus
sont chauds, ne pas réduire la pression
même si elle est supérieure à la valeur
prévue, mais répéter le contrôle quand
les pneus seront froids.
32) Le système iTPMS n'est pas en
mesure de signaler les chutes subites de
pression des pneus (par exemple en cas
d'explosion d'un pneu). Dans ce cas,
arrêter la voiture en freinant doucement
sans effectuer de braquage brusque.
33) Le système ne fournit qu'une
indication de basse pression des pneus :
il n'est pas en mesure de les gonfler.
34) Un gonflage insuffisant des pneus
augmente la consommation d'énergie
électrique, réduit la durée de la bande de
roulement et peut influer sur la capacité
de conduire le véhicule de façon sûre.
RECHARGE
35)
5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) 12)
22
PRISE DE RECHARGE
SUR LE VÉHICULE
17
Pour accéder à la prise de recharge,
ouvrir la trappe de recharge fig. 17, en
appuyant sur la zone indiquée par la
flèche.
VOYANTS PRISE
DE CHARGE
Certains voyants (A) fig. 18, situés à
côté de la prise de recharge, indiquent
l'état de charge grâce à quatre couleurs
différentes et à leur clignotement :
Bleu : pour indiquer que le système
attend une recharge planifiée.
Vert clignotant (« Flashing ») :
pendant le processus d recharge :
− un témoins vert clignotant pour
indiquer la recharge en cours ;
− tous les 5 témoins verts
clignotants : initialisation du
processus de recharge ;
Vert fixe : pour indiquer que le
processus de recharge est terminé.
Rouge clignotant (« Blinking ») :
pour indiquer une anomalie du
système de recharge ou en
présence d'une anomalie dans
la procédure de recharge (par
exemple, lorsque vous branchez le
connecteur de charge à la prise de
recharge située sur le véhicule sans
avoir d'abord branché le câble à la
prise de courant).
F0S1052
AVERTISSEMENT Si tous les voyants
sont éteints après avoir branché le
connecteur de charge à la prise de
recharge, il se peut qu'un problème se
soit produit pendant le processus. Il est
donc conseillé d'appuyer sur la touche
(B) de la fig. 18 et de débrancher et
rebrancher le connecteur de charge.
A
B
18
F0S1367
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