HELI G3 Serie Manuel D'utilisation Et D'entretien page 43

(7) Si l'accumulateur fuit, appliquez de l'huile moteur sur la tête de l'accumulateur (s'il
y a des bulles d'air, cela signifie qu'il existe la fuite). Frappez la vanne de gonflement à
l'intérieur de l'accumulateur vers le bas avec un marteau et un petit tournevis pour qu'elle
revienne à sa place et que sa surface d'étanchéité soit en contact complet ;
(8) Installez le couvercle de protection de la valve de gonflement de l'accumulateur.
4.7 Bloc de vannes intégré pour le frein de stationnement
NV
SW2
Figure 3.4.8
Le bloc de soupapes de frein de stationnement intégré comprend un interrupteur
d'alarme de basse pression de l'accumulateur SW1, un interrupteur d'état de desserrage du
frein de stationnement SW2, une électrovanne, un détendeur ainsi qu'un clapet anti-retour et
une vanne d'arrêt à commutation de desserrage électrique/manuel, comme le montre la figure
3.4.8.
La fonction de frein de stationnement est réalisée par la déconnexion et la connexion de
l'huile sous pression entrant dans la chambre du piston, contrôlées par une électrovanne.
Lorsque l'électrovanne est mise sous tension, l'huile sous pression contenue dans
l'accumulateur s'écoule par l'orifice P et, après décompression par le réducteur de pression,
entre dans la chambre du piston du frein de stationnement par l'orifice B, en surmontant la
force du ressort et en libérant la pression positive agissant sur le disque de friction, réalisant
ainsi le desserrage du frein de stationnement ; lorsque l'électrovanne est mise hors tension, le
changement de direction est réalisé, et l'huile sous pression contenue dans la chambre du
piston du frein de stationnement retourne au réservoir d'huile par les orifices B et T de
l'électrovanne, et le ressort comprime à nouveau le disque de friction, réalisant ainsi le
SW1
Bloc de vannes intégré pour le frein de stationnement
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