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Composants
FWM01032
Utilisez uniquement l'interrupteur de trim
situé sur le capot moteur lorsque le ba-
teau est à l'arrêt complet et le moteur cou-
pé. L'utilisation de cet interrupteur en
cours de navigation accroît le risque de
passer par-dessus bord et peut distraire
l'opérateur, augmentant ainsi le risque de
collision avec un autre bateau ou un obs-
tacle.
UP
DN
1. Interrupteur de trim
FMU26164
Interrupteurs de trim (type à double
pupitre)
Le système de trim ajuste l'angle du moteur
hors-bord par rapport au tableau AR. Lors-
que vous appuyez sur l'interrupteur "
lever), le moteur hors-bord s'incline vers le
haut, puis se relève. Lorsque vous appuyez
sur l'interrupteur "
hors-bord s'abaisse, puis s'incline vers le
bas. Dès que vous relâchez l'interrupteur, le
moteur hors-bord s'arrête dans sa position
actuelle. Pour des instructions sur l'utilisation
des interrupteurs du système de trim, voir
pages 67 et 69.
29
1
ZMU08075
" (re-
" (abaisser), le moteur
1
DN
UP
1. Interrupteur de trim
REMARQUE:
Sur la commande de moteurs jumelés, l'in-
terrupteur situé sur la poignée du levier de
commande à distance contrôle les deux mo-
teurs hors-bord en même temps.
FMU30903
Interrupteurs de régime embrayé va-
riable
Le régime embrayé peut être ajusté lorsque
le moteur hors-bord est en régime embrayé.
Appuyez sur l'interrupteur "
ter le régime embrayé et sur l'interrupteur
"
" pour diminuer le régime embrayé.
1. Interrupteur de régime embrayé variable
REMARQUE:
Le régime embrayé change d'approxima-
tivement 50 tr/min à chaque pression sur
un interrupteur.
Si le régime embrayé a été ajusté, le mo-
teur revient au régime embrayé normal
ZMU04601
" pour augmen-
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