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Entretien
5. Appuyez sur les tringles de levage (2) et serrez les
boutons de réglage gauche et droit. Assurez-vous
que les boutons de réglage sont serrés à fond. Au
besoin, utilisez une clé pour les serrer.
6. Relevez le levier de levage (1) (voir Figure 17).
7. Tondez sur une courte distance. Si la hauteur de
coupe n'est pas horizontale, répétez les étapes
ci-dessus.
Points à graisser
Modèles équipées de graisseurs: Graissez
avec un pistolet à graisse (voir Figure 19).
Appliquez la graisse à l'aide d'une brosse
dans les zones indiquées.
Graissez les zones indiquées avec de
l'huile moteur.
NOTA: Appliquez de la graisse sur l'ensemble de la
boîte de direction.
ATTENTION: Si vous utilisez la machine dans des
zones sèches et sableuses, utilisez une pulvérisation
sèche de graphite pour graisser la machine.
Contrôle des pneus
Vérifiez la pression des pneus. Des pneus trop gonflés
risquent de provoquer une conduite irrégulière de la ton-
deuse. De plus, une pression incorrecte empêchera le
carter de coupe de couper à hauteur égale. La pression
d'air correcte est de 0,97 bar (14 PSI) pour les pneus
avant et de 0,69 bar (10 PSI) pour les pneus arrière.
Remplacement de la courroie de transmis-
sion de mouvement
Dépose de la courroie de transmission du moteur
1. Déposez la batterie.
2. Déposez le carter de coupe. Voir "Dépose et
installation du carter de coupe."
3. Détachez l'anneau élastique et l'engrenage à pignon
(1) de l'extrémité de la colonne de direction (voir
Figure 20). Faites coulisser la colonne de direction
vers le haut pour permettre l'extraction de la courroie
de transmission du moteur.
4. Débranchez la tringle de pédale (2) du levier coudé
(3).
5. Décrochez le ressort de rappel du support de galet
(4) du support de l'ensemble du variateur (5).
6. Déposez le levier de frein du variateur (6) situé au
sommet du montant du châssis. On accède au levier
de frein de variateur (6) à travers l'ouverture du
boîtier de batterie, sous le siège.
Figure 19
1
5
fr
3
2
4
6
Figure 20
25
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