Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Użytkowanie
Korzystanie z pedału sterowania
prędkością
System napędowy korzysta z koła wariatora podłąc-
zonego do dwubiegowej skrzyni biegów. Napęd waria-
torowy jest bardzo prosty w obsłudze. Ten rodzaj
systemu napędowego posiada dźwignię zmiany dwóch
biegów, i pedał sprzęgła/hamulca (2) umieszczony obok
pedału sterowania prędkością (8) (Rysunek 7).
Kierunek jazdy kontrolowany jest dźwignią zmiany
biegów. Skorzystaj z dźwigni zmiany biegów, aby
wybrać albo bieg wsteczny, albo jeden z dwóch biegów
do przodu. W czasie obsługi, prędkość jazdy jest
sterowana pojedynczym pedałem sterowania prędkoś-
cią obsługiwanym prawą stopą.
Jazda do przodu
1. Wciśnij do końca pedał sprzęgła/hamulca (2) aby
zatrzymać urządzenie (Rysunek 7). Przytrzymaj
stopę na pedale.
2. Przesuń dźwignię (4) zmiany biegów do jednego z
DWÓCH PRZEDNICH położeń. Wybierz niski bieg
(TRIM) jeżeli jedziesz pod górę lub na dół po
pochyłościach lub kiedy pracujesz z przystawką
wymagająca bardzo małych obrotów, np.
odśnieżarka. Wybierz wysoki bieg (MOW) w przy-
padku koszenia lub transportowania urządzenia.
3. Powoli zdejmuj prawą stopę z pedału
sprzęgła/hamulca. Nie trzymaj stopy na pedale
sprzęgła/hamulca.
4. Przesuń sterowanie przepustnicą (7) do pozycji
FAST (SZYBKO).
5. Powoli wciskaj pedał sterowania prędkością (8), do
uzyskania wymaganej prędkości (patrz 5).
6. Aby zwiększyć prędkość jazdy do przodu, powoli
wciskaj pedał sterowania prędkością (2). Aby zm-
niejszyć prędkość jazdy do przodu, powoli zwalniaj
pedał sterowania prędkością do chwili zwolnienia
pojazdu do wymaganej prędkości.
Zmiana kierunku
UWAGA: Przed przesunięciem dźwigni
przekładni należy do końca nacisnąć pedał
sprzęgła/hamulca (2), aby zatrzymać urządzenie.
W przeciwnym razie można uszkodzić skrzynię
biegów (Rysunek 7).
1. Wciśnij do końca pedał sprzęgła/hamulca (2), aby
zatrzymać urządzenie. Przytrzymaj stopę na pedale.
2. Przesuń sterowanie przepustnicą (7) do pozycji
SLOW (WOLNO).
3. Aby jechać do przodu przesuń dźwignię (4) zmiany
biegów do jednego z DWÓCH PRZEDNICH
położeń. Aby jechać do przodu przesuń dźwignię
zmiany biegów do położenia WSTECZ.
4. Powoli zdejmuj prawą stopę z pedału
sprzęgła/hamulca. Nie trzymaj stopy na pedale
sprzęgła/hamulca.
5. Przesuń sterowanie przepustnicą do pozycji FAST
(SZYBKO).
Jazda do tyłu
1. Patrz do tylu.
2. Wciśnij do końca pedał sprzęgła/hamulca (2), aby
zatrzymać urządzenie (Rysunek 7). Przytrzymaj
stopę na pedale.
3. Przesuń dźwignię (4) zmiany biegów do położenia
WSTECZ.
4. Powoli zwolnij pedał sprzęgła/hamulca.
5. Powoli wciskaj pedał sterowania prędkością (8), do
uzyskania wymaganej prędkości.
6. Aby zwiększyć prędkość jazdy do tyłu, powoli
wciskaj pedał sterowania prędkością. Aby zm-
niejszyć prędkość jazdy do tyłu, powoli zwalniaj
pedał sterowania prędkością do chwili zwolnienia
pojazdu do wymaganej prędkości.
Położenia pedału sterowania prędkością.
Prędkość jazdy do przodu kontrolowana jest położe-
niem dźwigni (4) zmiany biegów i pedałem sterowania
prędkością (8) (Rysunek 7). Na poniższym wykresie
przedstawiono funkcje oraz położenia dźwigni zmiany
biegów i pedałem sterowania prędkością. Zawsze pra-
cować silnikiem z dźwignią sterowania przepustnicą (7)
w położeniu FAST (SZYBKO).
DZIAŁANIE
Przycinanie,
odśnieżarka,
strome zbocza
Workowanie trawy
Zwykle koszenie
Łatwe koszenie
Łopatki do śniegu
Transport
Przystawki
ciągnione
14
POZYCJA
POZYCJA
DŹWIGNI
PEDAŁU
ZMIANY
BIEGÓW
Niski
1/3
(TRIM)
Wysoki
1/3 do 1/2
(MOW)
Wysoki
1/2 do 2/3
(MOW)
Wysoki
1/2 do 3/4
(MOW)
Wysoki
PEŁNY
(MOW)
Wysoki
1/3 - 1/2
(MOW)
pl
PRZEPUSTNI-
CA
FAST
CHOKE
CHOKE
FAST
FAST
SLOW
THROTTLE
Publicité
