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UTILISATION DU CONTRÔLE
DE STABILITÉ
Le dispositif se met automatiquement en
fonction chaque fois que vous établissez
le contact.
Vous ne pouvez pas mettre le contrôle de
stabilité et le contrôle de stabilité
antiretournement hors fonction, mais il se
désactive automatiquement lorsque vous
engagez la marche arrière (R).
Il vous est possible de désactiver ou
d'activer l'antipatinage. Voir
Antipatinage (page 173).
Limites du système de stabilité
L'efficacité du contrôle de stabilité peut
être largement réduite si :
•
Votre charge change en raison d'un
mauvais maintien, de dommages liés
à un accident ou de la mobilité
naturelle de certaines charges, par ex.,
les chargements de viande, les
animaux ou les citernes partiellement
remplies.
•
Votre véhicule ou votre charge a un
centre de gravité trop élevé ou décalé.
•
Vos freins sont mal réglés ou mal
entretenus.
•
Un côté de votre véhicule tombe sur le
trottoir en raison d'un angle trop
important qu'il ne parvient à rectifier
en réduisant la vitesse.
2025 F-650/750 (TBC) , frCAN, Edition date: 202310, First-Printing
Contrôle de stabilité
Pour optimiser l'efficacité du contrôle
de stabilité
•
•
Utilisation du contrôle électronique de
la stabilité avec tracteur/remorque
Le système de contrôle électronique de
stabilité est conçu pour fonctionner avec
les systèmes de freinage pneumatique sur
la remorque. Il n'est pas recommandé de
l'utiliser avec un autre système de freinage
de remorque.
Contrôle électronique de stabilité et
remorquage avec camions non
tracteurs (cadre rectiligne ou cadre
surélevé)
Les camions non tracteurs (cadre rectiligne
ou cadre surélevé) avec contrôle
électronique de stabilité pneumatique ne
devraient pas être utilisés pour le
remorquage, quel que soit le type de
remorques.
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Assurez-vous que le poids de la charge
est régulièrement distribué de chaque
côté, entre l'avant et l'arrière et que
cette dernière reste correctement fixée
en permanence.
Prenez toutes les précautions
nécessaires en conduisant et évitez les
virages serrés, les changements de
vitesse brusques ou les passages
soudains d'une voie à l'autre à vitesse
rapide, tout particulièrement dans les
cas suivants :
•
Transport de charges pouvant être
déplacées.
•
Votre véhicule ou votre charge a un
centre de gravité élevé ou décalé
une fois chargé.
•
Vous tractez une double ou triple
charge.
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