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Si le ralentisseur fonctionne correctement,
vous pourriez remarquer les événements
suivants :
•
Le bruit du moteur varie légèrement
lorsque le ralentisseur sur
échappement fonctionne.
•
Ralentissement progressif. Ne vous
attendez pas à un effet de freinage
semblable à celui des freins de service.
•
Une force de décélération pouvant être
ressentie lorsque les freins sont serrés,
selon la charge du véhicule et
l'inclinaison de la pente. Cette force
aide votre véhicule à résister à
l'augmentation de la vitesse lorsqu'il
descend une pente.
•
Les températures du moteur restent
dans la plage normale de
fonctionnement.
•
Une baisse de régime moteur, selon la
charge du véhicule et l'inclinaison de
la pente, en descente.
•
La vitesse du véhicule diminue
généralement lorsque le ralentisseur
sur échappement fonctionne en
descente, sauf lorsque le véhicule
transporte une lourde charge ou que la
pente est très abrupte. Dans de tels
cas, l'utilisation des freins de service
peut être nécessaire de temps à autre.
2025 F-650/750 (TBC) , frCAN, Edition date: 202310, First-Printing
Freins
FREINS DE REMORQUE
L ÉQUIPEMENT)
Commande manuelle de freins de
remorque
AVERTISSEMENT: Il ne faut
jamais utiliser la commande manuelle
pour serrer les freins si vous devez
stationner et quitter le véhicule tracteur
et la remorque. Le système peut laisser
l'air s'échapper et le véhicule pourrait
ainsi se déplacer et causer des
dommages matériels et des blessures
graves, voire mortelles.
E210339
La commande manuelle est située sur le
côté droit du tableau de bord. Elle permet
de serrer les freins de service d'une
remorque, lesquels sont indépendants des
freins de service d'un camion ou d'un
tracteur.
Elle active une soupape qui assure une
commande graduelle de la pression d'air
appliquée. Lorsque la soupape est
appliquée en partie uniquement, vous
pouvez neutraliser les freins de la
remorque en enfonçant complètement la
pédale de frein.
168
(Selon l équipement)
(SELON
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