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ARRÊT DÛ AU RALENTI DU
MOTEUR
(SELON L ÉQUIPEMENT)
AVERTISSEMENT: Si un arrêt
automatique du moteur survient, garez
votre véhicule en bordure de la route
dans un endroit sûr et assurez-vous que
le problème est résolu avant de
reprendre la route. Faute de quoi, vous
risquez un accident et des blessures
graves voire mortelles.
Cette fonction arrête automatiquement le
véhicule lorsque le moteur a tourné au
ralenti en position de stationnement (P)
ou point mort (N) pendant une période
prolongée, selon le réglage.
Lorsque le processus d'arrêt automatique
du moteur est amorcé, il se produit les
choses suivantes :
•
Un carillon retentit et un message
s'affiche à l'écran d'information sous
forme de minuterie régressive de
30 secondes avant l'arrêt du véhicule.
•
Vous pouvez remettre à zéro la
minuterie en appuyant sur la pédale de
frein, sur la pédale d'accélérateur ou
en passant une autre vitesse.
•
Si vous n'intervenez pas dans un délai
de 30 secondes, le moteur s'arrête et
un message s'affiche à l'écran
d'information vous avertissant de la
mise à l'arrêt du moteur.
•
Peu après l'arrêt du moteur, le circuit
électrique simule la coupure du contact
et même si le commutateur d'allumage
est encore à la position contact, le
circuit électrique simule la
temporisation normale d'alimentation
prolongée des accessoires.
•
Vous devez placer le commutateur
d'allumage à la position arrêt pour
réinitialiser le système avant de
redémarrer votre moteur.
2025 F-650/750 (TBC) , frCAN, Edition date: 202310, First-Printing
Démarrage et arrêt du moteur
La temporisation d'arrêt automatique du
moteur au ralenti ne s'initie pas si :
•
Le moteur est en mode de protection
antidécharge ou de prise de
mouvement.
•
Le système antipollution a activé la
régénération du filtre à particules
diesel.
CHAUFFE-MOTEUR
L ÉQUIPEMENT)
AVERTISSEMENT: Le non-respect
des directives concernant le
chauffe-moteur peut provoquer des
dommages matériels ou des blessures
graves.
AVERTISSEMENT: Ne branchez
pas le chauffe-moteur sur un circuit
électrique qui n'est pas mis à la terre ou
avec un adaptateur à deux broches. Cela
pourrait provoquer une décharge
électrique.
AVERTISSEMENT: Ne fermez pas
complètement le capot et ne le laissez
pas retomber sous son propre poids
lorsque le chauffe-moteur est en cours
d'utilisation. Cela pourrait endommager
le câble d'alimentation et provoquer un
court-circuit à l'origine d'un incendie, de
blessures ou de dommages matériels.
Nota : Le chauffe-moteur est plus efficace
lorsque la température extérieure est
inférieure à -18°C (0°F). Nous
recommandons d'utiliser un chauffe-moteur
pour améliorer les démarrages du moteur
par temps froid.
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(SELON
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