Publicité
AVERTISSEMENT: Ne déplacez
pas le véhicule lorsque la pression d'air
est insuffisante car le circuit de freinage
pourrait ne pas fonctionner.
Après le démarrage du moteur, laissez du
temps au compresseur d'accumuler une
pression d'air de 414 kPa (60 lb/po²) dans
le circuit avant de conduire votre véhicule.
E210336
Vérifiez le manomètre à air de temps à
autre pendant que vous conduisez. La
pression doit varier entre 690 kPa
(100 lb/po²) et 896 kPa (130 lb/po²)
environ. Les réglages d'enclenchement et
de déclenchement de pression du
régulateur de compresseur à air sont
établis en usine et ne peuvent être ajustés.
Si la pression d'air est
insuffisante [moins de 414 kPa
(60 lb/po²)], un témoin s'allume
E206772
et un avertisseur sonore retentit lorsque le
contact est établi. Cette situation peut être
due à un nombre excessif de freinages qui
ont réduit la pression d'air dans le circuit.
Si elle se produit, immobilisez le véhicule
et attendez que le compresseur ait
entièrement rechargé le circuit d'air.
2025 F-650/750 (TBC) , frCAN, Edition date: 202310, First-Printing
Freins
En descente, utilisez un rapport de la boîte
de vitesses qui ralentit le véhicule. Utilisez
ensuite les freins au besoin pour ralentir le
véhicule de façon sécuritaire et éviter les
surrégimes.
Indicateur de course de la chambre
pneumatique – Freins à tambour
Les tiges de poussée de la chambre
pneumatique comportent des bandes de
course de couleur orange qui indiquent le
moment où le circuit de freinage doit faire
l'objet d'un réglage ou d'une réparation.
La bande orange peinte sur la tige de
poussée de la chambre pneumatique est
à la distance de course où un entretien est
nécessaire si elle est visible lorsque les
freins sont serrés.
Seuls des techniciens qualifiés doivent
effectuer la vérification et le réglage ou la
réparation des freins pneumatiques.
Freins à came - Dispositifs de
rattrapage d'usure automatique –
Freins à tambour
AVERTISSEMENT: Ne réglez pas
manuellement les dispositifs de
rattrapage d'usure automatique pour
corriger une course excessive de la tige
de poussée, car l'efficacité des freins
pourrait être réduite, provoquant ainsi
un accident. Une course excessive de la
tige de poussée indique un problème du
dispositif de rattrapage d'usure
automatique, d'installation du dispositif
de rattrapage ou des composants de
freinage que ne peut corriger un réglage
manuel. Confiez votre véhicule à un
atelier de réparation et d'entretien
compétent pour corriger une course
excessive de la tige de poussée.
165
Publicité
