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COMMANDES ET INSTRUMENTS
N.B.
Lorsque la fonction Mode d'arrêt est acti-
vée, le témoin de rétrogradage ne clignote
que si le pilote essaie de démarrer en 2
tesse ou plus.
3
Contacteur de mode de conduite
"MODE"
AVERTISSEMENT
Ne pas changer de mode de conduite
tant que le véhicule est en mouvement.
Ce contacteur permet de sélectionner le
mode de conduite tourisme "T" et le mode
de conduite sportif "S".
Pour pouvoir changer de mode de
conduite, il faut que la poignée des gaz soit
complètement fermée.
Le mode sélectionné s'affiche à l'écran du
mode de conduite. (Voir page 3-13.)
Le mode de conduite ne peut pas être mo-
difié lorsque le régulateur de vitesse est ac-
tivé.
Système YCC-S
Ce véhicule est équipé du système
Yamaha de passage des rapports semi-au-
e
vi-
tomatique YCC-S (Yamaha Chip Control-
led-Shift).
Ce système permet avant tout de passer
les rapports sans avoir recours à un levier
FAU54691
d'embrayage. De plus, un sélecteur est
monté au guidon afin de permettre au pilote
de changer de vitesse à l'aide soit du sélec-
FWA15341
teur au guidon, soit du sélecteur au pied.
(Voir page 3-28.)
Lorsque le moteur est démarré et que le sé-
lecteur au pied ou au guidon est déplacé,
un signal est envoyé au MCU (boîtier de
commande du moteur) qui débraye ; l'ECU
(bloc de commande électronique) règle en-
suite le papillon électronique, le change-
ment de vitesse s'effectue puis l'em-
brayage s'engage à nouveau dès le que
moteur tourne au régime adéquat. L'em-
brayage du moteur est optimisé par le MCU
en fonction du régime moteur, des exi-
gences du moteur et des conditions de la
route.
FAU55491
N.B.
Il ne s'agit pas d'une boîte de vitesse auto-
matique. Seul l'embrayage est automa-
tique. Le pilote doit passer lui-même les vi-
tesses, sauf lorsqu'il arrête le véhicule et
que la fonction Mode d'arrêt est activée.
Cf. les sections "Commutateur de fonction
Mode d'arrêt" (Voir page 3-26.) et UTILISA-
TION ET CONSEILS IMPORTANTS CON-
CERNANT LE PILOTAGE (Voir page 5-1.)
pour plus d'explications concernant ce
système.
3-27
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