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Centraggio della super cie di controllo e regolazione di una forcella
IMPORTANTE: eseguire il test della direzione dei comandi prima di procedere con il
centraggio delle super ci di controllo.
Con la modalità SAFE non attiva, centrare meccanicamente le super ci di controllo.
IMPORTANTE: af nché il sistema SAFE funzioni correttamente è necessario che
sub-trim e trim siano a 0.
Dopo aver connesso trasmittente e ricevitore, impostare trim e sub-trim a 0,
assicurarsi che i bracci dei servo siano nelle posizioni corrette, quindi regolare le
forcelle per centrare le super ci di controllo.
Rimuovere la forcella
1. Far scivolare via il tubo di fermo dalla forcella.
2. Allargare delicatamente la forcella e rimuovere il perno della forcella dalla
squadretta.
Regolare la forcella
3. Ruotare la forcella per regolare la lunghezza dell'asta di comando.
Reinstallare la forcella
4. Allargare delicatamente la forcella, quindi inserire il perno della forcella nel foro
speci cato della squadretta.
5. Riportare il tubo di fermo per ssare la forcella alla squadretta.
Impostazione delle squadrette e dei bracci dei servi
La tabella a destra mostra le impostazioni di fabbrica per le squadrette di controllo
e i bracci dei servo. Portare in volo l'aeromodello alle impostazioni di fabbrica
prima di apportare cambiamenti.
Maggior escursione
Doppia velocità e controllo lanci
Programmare la trasmittente per impostare corse e limitazioni dei comandi ai valori
indicati. Tali valori sono stati veri cati e sono un buon punto di partenza per volare
con successo.
78
Minor escursione
1.
2.
3.
Squadrette di controllo
Equilibratore
Timone
Alettoni
Corsa lunga
p = 12mm
Alettone
q = 12mm
p = 15mm
Equilibratore
q = 15mm
= 25mm
Timone
= 25mm
Slow Ultra Stick 1.2m
4.
5.
6.
Bracci dei servo
Corsa corta
p = 8mm
q = 8mm
p = 11mm
q = 11mm
= 15mm
= 15mm