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Pignon à anneau
Dégager le circlip (1) en faisant
N
levier avec le tournevis ;
enlever la rondelle (2) ;
N
examiner le profil d'entraînement du
N
tambour d'embrayage – en cas
d'usure prononcée, remplacer
également le tambour
d'embrayage ;
glisser le pignon à anneau (3) –
N
avec les cavités orientées vers
l'extérieur ;
remonter la rondelle et le circlip sur
N
le vilebrequin.
Pignon profilé
7
6
8
4
5
Dégager le circlip (1) en faisant
N
levier avec le tournevis ;
enlever la rondelle (2) ;
N
MS 381
enlever le circlip (4) à l'aide d'une
N
pince à circlips (accessoire
optionnel) ;
desserrer et enlever la vis (5) ;
N
enlever la tôle latérale (6) et le
N
couvercle (7) avec la rondelle de
recouvrement (8) ;
12
enlever la vis sans fin (9) de la
N
pompe à huile – à cet effet, la
tourner vers la droite et tirer
simultanément pour la dégager de
l'axe de la pompe à huile ;
enlever du vilebrequin le pignon
N
profilé (10) ou le tambour
d'embrayage avec le pignon
droit (11) et la cage à aiguilles (12).
AVIS
5
Vérifier si le pignon droit et la vis sans fin
peuvent être réutilisés. Les pièces
usées ou ébréchées doivent être
remplacées.
2
Pour le montage, procéder dans l'ordre
inverse :
1
N
N
N
10
N
11
9
N
N
nettoyer le tourillon du vilebrequin et
la cage à aiguilles et les graisser
avec de la graisse STIHL
(accessoire optionnel) ;
glisser, sur le vilebrequin, la cage à
aiguilles, le pignon profilé et le
tambour d'embrayage avec le
pignon droit ;
monter la vis sans fin de la pompe à
huile – à cet effet, la tourner vers la
gauche et pousser simultanément
pour la mettre en place sur l'axe de
la pompe à huile ;
graisser la vis sans fin et le pignon
droit avec de la graisse STIHL
(accessoire optionnel) ;
monter le couvercle, la rondelle de
recouvrement et la tôle latérale, et
les visser fermement ;
monter le circlip sur le pignon profilé
– chacune des deux extrémités du
circlip doit se trouver sur la
couronne d'une dent
français
93
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