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français
5
4
dévisser les écrous à fente (4) ;
N
enlever le filtre (5) et séparer les
N
deux parties du filtre ;
7
6
dévisser la vis (6), dans le couvercle
N
de carter de carburateur, et enlever
le préfiltre (7) ;
Nettoyage du filtre à air
battre le filtre ou le nettoyer à l'air
N
comprimé, de l'intérieur vers
l'extérieur ;
en cas d'encrassement persistant :
laver le filtre avec du détergent
N
spécial STIHL (accessoire
optionnel) ou une solution de
nettoyage propre et ininflammable
(par ex. de l'eau savonneuse
chaude) et le faire sécher ;
AVIS
Ne pas brosser le filtre en tissu non
tissé !
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remplacer impérativement le filtre
N
s'il est endommagé ;
Montage du filtre à air
assembler les pièces du filtre et
N
veiller à ce que le volet de starter (8)
et le ressort coudé soient
correctement positionnés ;
l'anneau du ressort (9) doit se
N
trouver dans la fente (flèche) ;
fixer le filtre et le préfiltre ;
N
monter le couvercle du carter de
N
carburateur.
Réglage du carburateur
Informations de base
Départ usine, le carburateur est livré
avec le réglage standard.
Le carburateur est ajusté de telle sorte
que dans toutes les conditions de
fonctionnement le moteur soit alimenté
avec un mélange carburé de
composition optimale.
En cas de variation de la pression
atmosphérique (changement de
conditions météorologiques ou
d'altitude), de la température ambiante
ou du taux d'humidité de l'air, une légère
correction peut s'avérer nécessaire.
L'ajustage de la vis de réglage de
richesse à haut régime a une influence
sur la puissance et le régime maximal du
moteur tournant à vide.
Réglage standard (sans compte-tours)
Arrêter le moteur ;
N
contrôler le filtre à air – le nettoyer
N
ou le remplacer si nécessaire ;
contrôler la grille pare-étincelles du
N
silencieux (pas montée pour tous
les pays) – la nettoyer ou la
remplacer si nécessaire ;
contrôler la tension de la chaîne ;
N
MS 381
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