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INSPECTION ET MAINTENANCE
ENOM01825-0
4. Inspection pré-saisonnière
Suivez les étapes ci-après avant la pre-
mière utilisation du moteur au terme du
remisage hors-saison.
1. Vérifiez le fonctionnement correct du
levier inverseur et de la poignée des
gaz. (N'oubliez pas de faire tourner
l'arbre d'hélice lors de la vérification
de la fonction d'inversion de marche
afin d'éviter tout endommagement
de la barre franche.)
2. Contrôlez le niveau de l'électrolyte et
mesurez la tension et la densité rela-
tive de la batterie.
Densité rela-
tive à 20°C
1,120
1,160
1,210
1,250
1,280
3. Veillez à ce que la batterie soit bien
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sécurisée et que les câbles soient
correctement raccordés.
4. Changez l'huile moteur (Voir page 70).
5. Remplissez complètement le réser-
voir de carburant.
6. Démarrez le moteur et chauffez-le au
point mor t NEUTR AL pendant 3
minutes.
7. Faites tourner le moteur au ralenti
pendant 5 minutes.
Borne
Charge
Tension [T]
Condition
10,5
Complètement
déchargée
11,1
Chargée à 1/4
11,7
Chargée à 1/2
12
Chargée à 3/4
13,2
Complètement
chargée
8. Faites tourner le moteur à mi-puis-
sance pendant 10 minutes. L'huile de
stockage présente à l'intérieur du
moteur sera ainsi mise en circulation
pour assurer une performance opti-
male.
ENOM01811-0
5. Moteur hors-bord immergé
ENOW00098-0
CONSEIL DE PRUDENCE
N'essayez sur tout pas de démarrer un
moteur immergé dès sa sortie de l'eau. Ceci
pourrait sérieusement l'endommager.
Après avoir retiré le moteur de l'eau,
amenez-le immédiatement à votre distri-
buteur.
ENOM00106-A
6. Précautions par temps froid
Si vous amarrez votre bateau par temps
froid, à une température au-dessous de 0
°C (32 °F), il existe un risque que l'eau
gèle dans la pompe à eau de refroidisse-
ment, ce qui pourrait endommager la
pompe, le rotor, etc. Pour éviter ce pro-
blème, immergez la moitié inférieure du
moteur hors-bord dans l'eau.
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