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Saf-Fro FILCORD 303S Instruction De Securite D'emploi Et D'entretien page 22

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Los materiales de aportación a emplear han de ser de calidad su-
perior al material de base y la zona de la soldadura tiene que estar
bien limpia.
7.4
SOLDADURA DEL ALUMINIO
Para la soldadura MIG del aluminio hay que utilizar:
1.
Argón al 100% como gas de protección.
2.
Un hilo de aportación de composición adecuada para el ma-
terial de base a soldar. Para soldar ALUMAN y ANTICORO-
DAL, emplee hilo con Silicio del 3% al 5%. Para soldar
PERALUMAN y ERGAL, utilice hilo con Magnesio al 5%.
3.
Un portaelectrodo preparado para la soldadura del aluminio
.
7.5
PUNTATURA
Este tipo de operación especial, que necesita la correspondiente
boquilla, permite efectuar la soldadura por puntos de dos chapas
sobrepuestas.
Montar la boquilla del gas para la soldadura de puntos, apoyarla
a la pieza por soldar manteniéndola apretada. Apretar el pulsador
del soplete. Al cabo de un cierto tiempo, la soldadora se separa
DEFECTO
DESNIVEL
ESPESOR EXCESIVO
FALTA DE METAL
ASPECTO OXIDADO DE LOS COR-
DONES
FALTA DE PENETRACIÓN
PENETRACIÓN EXCESIVA
FALTA DE FUSIÓN
RANURAS
9.0
MANTENIMIENTO GENERAL
QUITAR TENSIÓN AL GENERADOR ANTES DE EFECTUAR
CUALQUIER OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO.
Periódicamente (cada 5/6 meses) hay que eliminar el polvo que
se acumula en el interior del equipo mediante un chorro de aire
comprimido seco (tras quitar las partes laterales).
SE ACONSEJA EVITAR POSICIONES QUE PUEDAN PRO-
VOCAR EL ESTRANGULAMIENTO DEL SOPLETE.
CONTROLAR PERIÓDICAMENTE el estado del soplete ya
que es la parte que más fácilmente se puede desgastar.
DEFECTOS DE LAS SOLDADURAS MIG
ASPECTO
- Preparación defectuosa.
- Alinear los bordes y mantenerlos así durante toda la soldadura (sol-
- Tensión en vacío demasiado baja.
- Velocidad de soldadura demasiado lenta.
- Inclinación incorrecta del soplete.
- Diámetro excesivo del hilo.
- Velocidad de soldadura demasiado elevada.
- Tensión demasiado baja para la velocidad de soldadura empleada.
- Soldar en la ranura si se trabaja con un arco largo.
- Regular la tensión.
- Hilo doblado o demasiado largo fuera de la boquilla pasahilo.
- Velocidad del hilo equivocada.
- Distancia irregular o insuficiente.
- Inclinación incorrecta del soplete.
- Boquilla pasahilo desgastada.
- Velocidad del hilo demasiado lenta con respecto a la tensión o a la
- Velocidad del hilo demasiado elevada.
- Inclinación del soplete equivocada.
- Distancia excesiva.
- Distancia demasiado corta.
- Es necesario desbastar o bien pulir la soldadura y volverla a hacer.
- Velocidad de soldadura demasiado elevada.
(Este defecto es fácil de identificar visualmente y el operador tiene
6 ES
por sí sola. Este tiempo se determina mediante el control TIMER
(Ref. 5 - Figura Página 4.) y tiene que regularse en función del
espesor de la chapa por soldar.
8.0
DEFECTOS DE LAS SOLDADURAS MIG
CLASIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LOS DEFECTOS
Las soldaduras obtenidas con los procedimientos MIG pueden
presentar numerosos defectos que es importante identificar. Es-
tos defectos no son diferentes, por su forma o naturaleza, de los
defectos que se producen en la soldadura por arco manual con
electrodos revestidos. La dife-rencia entre los dos procedimientos
es la frecuencia con la cual se producen: así, por ejemplo, la po-
rosidad es más frecuente en la soldadura del tipo MIG mientras
que las escorias sólo se producen en la soldadura con electrodo
revestido. También la causa de los defectos y el modo de evitar-
los varían de un procedimiento a otro.
En la siguiente tabla se ilustran los diferentes casos.
CAUSA Y SOLUCIÓN
dadura por puntos).
velocidad de soldadura.
que corregirlo inmediatamente).
9.1
MANTENIMIENTO BÁSICO DEL SOPLETE:
1.
BOQUILLA DEL GAS: periódicamente rocíele encima, con
un atomizador, líquido para soldadura y límpiela de las in-
crustaciones que se hayan formado en su interior.
2.
BOQUILLA GUÍA-HILO: compruebe que el orificio de paso
del hilo no se ha ensanchado demasiado con el desgaste.
De ser así, sustitúyala.
9.2
CONEXIÓN DE LA ANTORCHA
Antes de conectar el portaelectrodo, cerciórese de que la vaina,
la garganta de los rodillos del motorreductor y la boquilla pasahilo

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