Transporte Y Almacenamiento - Aventics MSC Série Mode D'emploi

AVENTICS | MSC | R41209736–BAL–001–AF | Español
Conexión de aire trasera y
lateral
Variantes de la amortiguación en los finales de carrera
EE o EM: amortiguación elástica en los finales de carrera
15
14 Perno de tope
15 Elemento amortiguador elástico integrado de elastómero
16 Contratuerca del perno de tope
PE: amortiguación neumática en los finales de carrera para el
retorno
17
17 Émbolo con émbolo amortiguador
18 Casquillo con amortiguación neumática ajustada
Conexión de aire trasera
14 16
15
18
PM: amortiguación neumática en los finales de carrera para el
avance
19 Cilindro amortiguador
20 Tope
21 Casquillo para el ajuste de la longitud de carrera
22 Perno para el ajuste de la longitud de amortiguación
23 Contratuerca del casquillo
24 Contratuerca del perno
HM: amortiguación hidráulica en los finales de carrera
25 Amortiguador hidráulico
26 Contratuerca del amortiguador hidráulico
27 Casquillo de tope para el ajuste de la longitud de carrera y
amortiguación
28 Contratuerca del casquillo de tope
6

Transporte y almacenamiento

16 14
Los componentes neumáticos tienen normalmente juntas de
elastómero que están sometidas a un proceso constante de
envejecimiento. Por consiguiente, los aparatos que han estado
almacenados durante más de dos años tienen una vida útil más
corta.
El calor y la luz (radiación ultravioleta) aceleran el envejecimiento
de las juntas.
O
Si no está seguro del estado de las juntas de elastómero,
diríjase a la dirección de AVENTICS GmbH que encontrará en la
contraportada.
19 20
25 26 27
64
21 22 23 24
28