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4. Appuyez sur les attaches à ressort par
les ouvertures d'accès de la calandre
internes inférieures à l'aide d'un
tournevis plat.
5. Tirez la calandre tout droit pour
l'enlever.
E163822
6. Retirez les quatre boulons du bloc
optique de phare.
7.
Tirez le bloc optique tout droit pour le
dégager d'une agrafe de l'aile.
8. Pour débrancher le connecteur
électrique, appuyez sur la languette de
déverrouillage, appuyez sur le
connecteur vers l'avant, puis tirez sur
celui-ci vers l'arrière.
E163823
9. Pour l'ampoule du phare, retirez
l'ampoule en la tournant dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre, puis
tirez-la tout droit.
Super Duty (), frCAN
Entretien
E163824
10.
Pour l'ampoule du feu de position ou
du clignotant, retirez l'ampoule en la
tournant dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre, puis tirez-la
tout droit.
11.
Installez la nouvelle ampoule en
procédant dans l'ordre inverse.
REMPLACEMENT D'UNE
AMPOULE
Condensation dans les blocs
optiques
Les feux extérieurs sont ventilés pour
s'adapter aux variations normales de
pression. De la condensation peut se
former naturellement dans ce type de
phare. Lorsque l'air humide pénètre dans
le boîtier de phare par les trous de
ventilation, de la condensation peut s'y
former par temps froid. Lorsque la
condensation se forme, une fine buée peut
apparaître à l'intérieur de la lentille. Durant
le fonctionnement normal des phares,
cette fine buée est éventuellement
dissipée et s'échappe par les trous de
ventilation. La dissipation de la bruine peut
demander jusqu'à 48 heures en conditions
météorologiques sèches.
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