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Vérifier le serrage des boulons, des écrous et des autres fixations.
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Vérifier que les joints de carénage ne sont pas endommagés.
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Vérifier que la mousse de réduction du niveau sonore interne du carénage (selon modèle) n'est pas
endommagée.
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Vérifier que le silencieux d'admission (selon modèle) est bien en place.
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Vérifier que le silencieux de décharge au ralenti (selon modèle) est bien en place.
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Vérifier que les colliers de serrage et les capuchons de protection en caoutchouc (selon modèle) du
dispositif d'admission d'air ne sont pas desserrés.
TOUTES LES 300 HEURES OU TOUS LES TROIS ANS
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Remplacer le rotor de pompe à eau (plus souvent en cas de surchauffe ou de baisse de pression
1.
d'eau).
AVANT LES PÉRIODES D'ENTREPOSAGE
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Voir Procédure d'entreposage. Voir la section Entreposage .
Rinçage du système de refroidissement
Rincer les passages d'eau internes du moteur à l'eau douce après chaque navigation en eaux salées,
polluées ou boueuses. Ceci permet d'éviter leur obstruction par accumulation de dépôts.
Utiliser un dispositif de nettoyage Mercury Precision ou Quicksilver (ou équivalent).
IMPORTANT : Le moteur doit être en marche pendant le nettoyage pour que le thermostat s'ouvre et que
l'eau circule dans les passages d'eau.
Les hélices en rotation peuvent causer des blessures graves, voire mortelles. Ne jamais faire fonctionner le
bateau hors de l'eau avec une hélice installée. Avant d'installer ou de retirer une hélice, mettre l'embase au
point mort et engager le coupe-circuit d'urgence pour empêcher la mise en marche du moteur. Placer une
cale de bois entre la pale d'hélice et la plaque anti-ventilation.
1.
Retirer l'hélice. Voir Remplacement de l'hélice. Placer le dispositif de nettoyage de sorte que les
coupelles en caoutchouc s'adaptent fermement sur l'admission d'eau de refroidissement.
ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
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fra
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