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CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
•
un pas ou un diamètre d'hélice incorrects ;
•
le patinage du moyeu d'hélice ;
•
un moteur hors-bord monté trop haut sur le tableau arrière ;
•
un relevage excessif du moteur hors-bord au-delà de la position verticale ;
•
une cavitation de l'hélice en raison d'une forte houle ou d'une obstruction au niveau de la coque du
bateau.
Lorsque le limiteur de surrégime du moteur est activé, le calage d'allumage du moteur est momentanément
retardé pour réduire le régime du moteur. Une survitesse excessive (supérieure à 6 300 tr/min) provoque une
mise hors circuit des cylindres pour empêcher le fonctionnement au-delà de cette limite.
Modèles à barre franche avec relevage manuel assisté au gaz
Les modèles équipés d'un système relevage au gaz permettent au pilote de verrouiller le moteur hors-bord
dans n'importe quelle position de relevage, de maximum basse à maximum haute.
Ce système de relevage est conçu pour être réglé quand le moteur hors-bord tourne au ralenti au point mort
ou qu'il est arrêté.
Avant toute utilisation, le moteur hors-bord doit être verrouillé en position de relevage en plaçant le levier de
verrouillage de relevage en position de verrouillage.
L'utilisation du moteur sans enclencher le levier de verrouillage de relevage peut causer des blessures
graves, voire mortelles. Le moteur hors-bord peut s'incliner vers le haut lors d'une décélération ou d'une
utilisation en marche arrière, causant une perte de contrôle du bateau. Toujours verrouiller le moteur hors-
bord dans sa position de fonctionnement avant toute utilisation.
OPÉRATION DE RELEVAGE DE BASE
Déplacer le levier de verrouillage en position libre. Relever le moteur hors-bord dans la position souhaitée et
le verrouiller en place en remettant le levier de verrouillage de relevage en position de verrouillage.
a
b
fra
!
FREE
LOCK
10257
AVERTISSEMENT
a -
Position libre
b -
Position verrouillée
49
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