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DIAGNOSTIC ET DÉPANNAGE
Défaut/alarmes
A0046
Surcharge de fonction Ixt de
moteur
F0048
Panne de ventilation forcée
F0069
Erreur d'étalonnage
F0070
Surintensité / court-circuit
F0071
Surintensité à la sortie
F0072
Fonction Ixt de surcharge de sortie
8
F0076
Courant de sortie déséquilibré
F0078
Surchauffe du moteur
F0079
Signaux du capteur de vitesse du
moteur défectueux
MVW3000 | 8-4
Réinitialisation
Éliminée automatiquement quand la
valeur de surcharge en pourcentage
(P0076) est inférieure à P0159.
Mise en marche.
O
Manuel (
/TOUCHE réinit).
Réinitialisation auto.
DIx.
Réseaux.
Contacter le service après-vente de
WEG.
Réservé à WEG.
Mise en marche.
O
Manuel (
/TOUCHE réinit).
Réinitialisation auto.
DIx.
Réseaux.
Mise en marche.
O
Manuel (
/TOUCHE réinit).
Réinitialisation auto.
DIx.
Réseaux.
Mise en marche.
O
Manuel (
/TOUCHE réinit).
Réinitialisation auto.
DIx.
Réseaux.
Mise en marche.
O
Manuel (
/TOUCHE réinit).
Réinitialisation auto.
DIx.
Réseaux.
Mise en marche.
O
Manuel (
/TOUCHE réinit).
Réinitialisation auto.
DIx.
Réseaux.
Mise en marche.
O
Manuel (
/TOUCHE réinit).
Réinitialisation auto.
DIx.
Réseaux.
Causes possibles
Réglage de P0156, P0157 et P0158 trop bas
pour le moteur utilisé.
Réglage de P0159 trop bas pour le moteur utilisé.
Charge excessive sur l'arbre du moteur.
Réglage de P0136 et P0137 trop élevé (valable
pour un fonctionnement à basse vitesse).
Ventilateurs bloqués.
Filtres à air d'entrée bloqués.
Réservé à WEG.
Intensité instantanée de sortie du variateur supé-
rieure au double de l'intensité nominale (détec-
tion par matériel).
Coupe-circuit entre deux phases du moteur ou
les câbles d'alimentation (détection par matériel).
Inertie de charge excessive ou rampe de décélé-
ration trop rapide.
Régulation et/ou paramètres de configuration in-
corrects.
Réglage de P0169, P0170 ou P0171 trop élevé.
Modules IGBT des éléments de pile court-
circuités.
Coupe-circuit entre deux phases du moteur ou
les câbles d'alimentation (détection par matériel).
Inertie de charge excessive ou rampe de décélé-
ration trop rapide.
Régulation et/ou paramètres de configuration in-
corrects.
Réglage de P0169, P0170 ou P0171 trop élevé.
Réglage de P0156, P0157 et P0158 trop bas
pour le moteur utilisé.
Réglage de P0136 et P0137 trop élevé (valable
pour un fonctionnement à vitesse de charge).
Charge excessive sur l'arbre du moteur.
L'erreur de surcharge d'entrée ne cause pasl'ou-
verture de l'armoire d'entrée.
Câble de moteur déconnecté ou mauvais
contact.
Erreur sur le circuit d'information en retour d'in-
tensité.
Différence entre les intensités de sortie supé-
rieure à 12,5 % de l'intensité nominale pendant
une période supérieure à la limite.
Température du moteur supérieure au niveau ré-
glé sur le relais de protection thermique.
Signal d'entrée numérique, provenant du relais
de protection thermique, réglé sur « Erreur sur le
moteur » à bas niveau.
Câblage défectueux entre le capteur de vitesse
du moteur et la carte d'interface du variateur.
Capteur de vitesse défaillant.
Longueur de câble dépassant la limite spécifiée.
Capteur de vitesse mal installé sur le moteur.
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