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S08
MAINTENANCE
SYSTÈME D'EAU BRUTE - NETTOYAGE
Le système d'eau brute doit être nettoyé afin d'éliminer
l'accumulation de dépôts et de cristaux dès que détectée
ou suspectée.
1. Couper le moteur et fermer le passe-coque.
2. Débrancher le tuyau du côté de la sortie du filtre à eau
brute.
3. Placer l'extrémité du tuyau libre dans un récipient rempli
d'eau. S'assurer que le réservoir est suffisamment grand,
car la pompe à eau brute ne doit jamais fonctionner
sans eau. Garder suffisamment d'eau à portée de main
pour en ajouter constamment.
4. Vérifier que personne ne soit à proximité du moteur, de
l'hélice et de la sortie d'échappement. Placer le levier
au point mort et démarrer le moteur.
5. Laisser le moteur tourner quelques minutes au ralenti.
Ajouter de l'eau dans le conteneur avant de le vider.
6. Couper le moteur.
7. A ce stade, le circuit brut devrait être nettoyé. Si des
dépôts et des cristaux de sel sont toujours présents,
consulter votre représentant Nanni. N'ajouter pas
d'additifs de nettoyage à votre goût, car les pièces
métalliques sont sujettes à la corrosion rapide si elles
sont nettoyées de manière sévère.
8. Identifier clairement toutes les vannes fermées avec
des étiquettes: sur le tableau de bord de la timonerie,
sur les vannes.
RISQUE DE GIVRE - PROTECTION CONTRE
LE GEL
1. Démarrer le processus après avoir terminé le point 8
du paragraphe précédent. Vider l'eau douce restante
dans le récipient.
2. Remplir le réservoir avec le mélange de liquide de
refroidissement (50% d'eau, 50% d'antigel).
3. Démarrer le moteur et laisser le tourner au ralenti.
Ajouter suffisamment de liquide de refroidissement
pour remplir le système d'eau brute avec du liquide de
refroidissement.
4. Arrêter le moteur avant que le conteneur ne soit vide.
5. Reconnecter la tuyauterie.
6. Identifier clairement toutes les vannes fermées avec
des étiquettes : sur le tableau de bord de la timonerie,
sur les vannes.
7. Vidanger ce liquide du circuit d'eau brute lorsque les
conditions météorologiques reviennent à la normale.
AVERTISSEMENT !
Vérifiez l'absence de fuites avant le nouveau démarrage.
ATTENTION !
Lors de la préparation du moteur en vue de son stockage à
long terme, si le moteur est susceptible de geler, vidanger
et évacuer toute l'eau restante dans le circuit du filtre brut.
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