Publicité
S08
MAINTENANCE
REMPLACEMENT DU ROTOR DE LA POMPE
À EAU BRUTE
ATTENTION !
Si le moteur a fonctionné sans alimentation en eau brute,
vérifiez le rotor de la pompe à eau brute. Changez-le si
nécessaire.
NOTE !
La durée de vie du rotor de la pompe à eau brute varie
selon les conditions d'utilisation.
Le rotor de pompe à eau brute est un composant essentiel
du moteur. Il doit être remplacé régulièrement ainsi que le
joint. Un rotor abîmé pourrait se fissurer et endommager
le système de refroidissement. Ayez toujours un rotor de
pompe à eau brute de rechange à bord.
Extraction du rotor:
1. Arrêter le moteur, retirer la clé du panneau et fermer le
passe-coque.
2. Retirer la bride du couvercle supérieur de la pompe à
eau brute (6 vis).
3. Retirer le joint (A).
4. Avec un stylo permanent, marquer la position du
rotor (B) en néoprène à l'intérieur de la pompe afin
de le remettre dans la même position en cas de
réinstallation.
5. Retirer doucement le rotor avec un extracteur.
6. Inspecter le rotor. Vérifier si des pales sont
endommagées, fissurées, cassées, manquantes ou
aplaties. Changer le rotor en cas de doute. Nettoyer
et vider le système d'eau brute en profondeur, si des
pièces sont parties dans le circuit.
7. Inspecter le couvercle et le joint pour détecter toute
trace de corrosion ou tout dommage. Changer les s'ils
sont endommagés.
8. Lubrifier l'intérieur de la pompe et le couvercle avec de
la graisse hydrofuge pour caoutchouc.
9. Installer le rotor. Si vous réinstallez l'ancien, placez-
le au même endroit en utilisant la marque faite
précédemment. Faites tourner le rotor dans le même
sens que la rotation du moteur. Lubrifier le rotor avec
de la graisse imperméable pour caoutchouc.
10. Remettre le joint (neuf) et le couvercle sur le corps de
la pompe.
11. Ouvrir le passe-coque, vérifier les fuites. Amorcer le
système d'eau brute en ajoutant de l'eau à travers le
filtre à eau brute si besoin.
12. Démarrer le moteur et contrôler les fuites.
73
Publicité
