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S08
MAINTENANCE
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Eau & anti-gel:
Référez vous à la section Fluides pour plus d'informations.
Chauffe-eau:
Une chaudière à eau peut être raccordée au circuit de
refroidissement du moteur. Si elle est située au-dessus du
moteur, un réservoir de récupération supplémentaire doit
être installé au-dessus de la chaudière.
Les conduits vers la chaudière doivent être conformes aux
températures et aux pressions élevées. N'essayez jamais
d'utiliser des flexibles fournis par une quincaillerie.
Un kit de chaudière spécifique est disponible auprès de
Nanni Industries. Veuillez contacter votre représentant
Nanni le plus proche pour plus d'informations.
La quantité de liquide de refroidissement doit être adaptée
en fonction du modèle de chaudière à eau pour remplir
complètement le système de refroidissement.
Expansion du liquide de refroidissement:
Lorsque le moteur tourne, la température interne est
élevée; en conséquence, le liquide de refroidissement
augmente son volume. L'échangeur de chaleur est conçu
pour s'adapter à cette expansion normale et physique.
Veillez à ne pas trop remplir l'échangeur thermique lors du
remplissage en liquide de refroidissement.
NOTE !
L'utilisation d'un anti-siphon est obligatoire si le coude
d'échappement est sous la ligne de flottaison à pleine
charge ou de moins de 200 mm au dessus de celle-ci.
Siphon obligatoire dans les voiliers et le risque d'entrée
dans le moteur.
Un filtre à eau brute doit être installé entre la prise d'eau
brute et la pompe à eau brute du moteur.
NIVEAU DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
DANGER !
N'ouvrez jamais le bouchon de remplissage du liquide de
refroidissement, ni le système de refroidissement lorsque
le moteur tourne ou est encore chaud. De la vapeur ou
du liquide chaud peut s'échapper. Prévenez les blessures
potentielles !
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement avant de
démarrer le moteur.
1. Arrêtez le moteur et retirez la clé du panneau.
2. Dévissez le bouchon de remplissage (en bleu ci-
dessous) sur l'échangeur de chaleur.
3. Ouvrez la purge (en bleu dans le cercle rouge).
4. Vous pouvez ajouter un peu d'eau, seulement si l'ajout
est minime. Utilisez du mélange glycol si l'échangeur
est presque vide.
5. Stoppez le remplissage dès que le liquide de
refroidissement s'écoule par la purge ouverte.
6. Fermez la purge et le bouchon de remplissage.
NOTE !
Le niveau MAXI dans le réservoir est à moteur froid.
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