Publicité
S08
MAINTENANCE
SYSTÈME D'EAU BRUTE
DANGER !
Lorsque le bateau est à l'eau, de l'eau peut pénétrer dans
le bateau via des composants situés sous la ligne de
flottaison. Fermer le robinet d'eau brute (le cas échéant)
ou empêcher l'eau de s'écouler avant de travailler sur le
système d'eau brute.
NOTE !
En cas de risque de gel, le système d'eau brute doit être
vidangé.
CONTRÔLE DES ANODES SACRIFICIELLES
L'anode en zinc est située à l'extrémité de l'échangeur,
comme illustré ci-dessous :
Anode en zinc
ANTI-SIPHON
DANGER !
Fermer le passe-coque avant toute intervention sur l'anti-
siphon.
NOTE !
L'anti-siphon en lui-même ne fait pas partie du programme
d'entretien du moteur, mais vérifier régulièrement que les
conduits sont en bon état lors de vérifications. Un anti-
siphon est obligatoire si le coude d'échappement est au-
dessous de la ligne de flottaison.
ATTENTION !
Un
fonctionnement
provoquera une entrée d'eau dans le moteur.
Inspecter le régulièrement et nettoyer le en suivant les
instructions du fabricant.
Ci-dessus: l'anti-siphon en bleu.
72
défectueux
de
l'anti-siphon
Publicité
