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S07
DÉMARRAGE & UTILISATION
MOTEUR & VOILIER
En navigation sous voile, il est possible de limiter la
résistance produite par l'hélice du moteur.
ATTENTION !
Reportez-vous aux recommandations du fabricant
concernant l'utilisation de la transmission en condition
de navigation sous voile.
Pales pliantes:
•
Amenez le levier d'accélérateur en sens inverse. Les
pales se fermeront dès que le bateau avancera. La
résistance hydrodynamique créée par les pales est
alors réduite et minimisée.
Pales non pliantes:
•
Amenez le levier d'accélérateur en sens inverse.
L'hélice ne tourne pas et crée une résistance
hydrodynamique.
•
Placez le levier au point mort, l'hélice tournera dans
l'eau et générera une résistance hydrodynamique
moindre.
ATTENTION !
Naviguer sous voile avec le moteur arrêté et avec le
levier au point mort ne doit pas dépasser 6 heures de
suite. L'hélice peut entraîner la rotation de l'arbre et
endommager la transmission. Faites tourner le moteur
pendant 15 minutes pour lubrifier la transmission au
moins toutes les 6 heures.
Quel que soit le type d'hélice et de transmission, ne
naviguez jamais sous voile avec le moteur arrêté en mode
marche avant.
Sous voile, fermez la vanne passe-coque si le bateau
atteint une vitesse supérieure à 8 nœuds.
De l'eau peut pénétrer dans la prise d'eau brute et remplir
le système d'échappement. N'oubliez pas de rouvrir la
vanne avant de redémarrer le moteur.
EMBRAYAGE & GLISSEMENT
Le système d'embrayage à glissement permet de réduire
la vitesse de rotation de l'hélice en deçà de sa vitesse
lorsque le moteur est au ralenti. La vitesse du bateau est
réduite de 30% à 70%.
ATTENTION !
Le système d'embrayage à glissement ne doit jamais être
utilisé pour les manœuvres. En outre, il ne doit jamais
être utilisé à un régime moteur supérieur à 1200 tr / min
(voir le manuel d'utilisation de la transmission).
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