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S08
MAINTENANCE
ÉCHAPPEMENT
Le système d'échappement d'un moteur doit pouvoir
évacuer librement tous les gaz d'échappement à haute
température après combustion dans l'air extérieur.
La résistance à l'échappement doit être aussi basse que
possible pour éviter une diminution de la puissance.
Toutefois, le bruit d'échappement doit être maintenu à
un niveau acceptable. Une conception minutieuse est
nécessaire pour concilier ces deux facteurs contradictoires.
Les gaz d'échappement du collecteur d'échappement
peuvent être soit directement introduits dans le silencieux,
soit acheminés autrement sans interférer avec le
fonctionnement de l'échappement du moteur.
Dans tous les cas, il est important de réduire la contre-
pression.
Inspectez le système d'échappement dans son ensemble
(flexibles, colliers de serrage, coude mélangeur, collecteur,
etc.). Recherchez les fissures, les fuites et la rouille. Serrer
ou changer si nécessaire.
Vérifiez qu'il n'y a pas de dépôts de carbone ou de suie sur
les composants d'échappement car c'est un signe décisif
d'une fuite d'échappement.
Si un défaut quelconque apparaissait sur un élément du
système d'échappement, remplacez-le car il existe un
risque de fuite d'échappement ou de pénétration d'eau
dans le moteur.
Lors du démontage du système d'échappement, remplacez
le(s) joint(s) d'étanchéité.
CONTRÔLE DES
SUPPORTS MOTEUR
Le montage du moteur est à la charge du chantier ou du
constructeur naval. Suivez les directives du fabricant pour
les spécifications de montage. Les supports de moteur
avant (A) sont uniquement disponibles auprès de Nanni
Energy.
IMPORTANT !
Utilisez uniquement du matériel SAE Grade 8 ou supérieur
pour le montage du moteur.
1. Vérifier que les boulons de fixation du moteur sur le
châssis de support et le bloc moteur sont bien serrés.
Serrer au besoin.
2. Inspecter l'état général des supports souples. Les
remplacer au besoin.
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