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S07
DÉMARRAGE & UTILISATION
MOTEUR DÉMARRÉ
NOTE !
Pour assurer une lubrification adéquate, faire fonctionner
le moteur à une vitesse inférieure ou égale à 1200 tr / min
sans charge pendant 1 à 2 minutes. Étendre cette période
à 2–4 minutes lors de températures très basses.
1. Vérifier la pression d'huile dès que le moteur démarre.
Si l'aiguille de l'indicateur ne se stabilise pas dans les
5 secondes à la pression minimale prescrite, arrêter le
moteur et rechercher la cause.
2. Surveiller la température du liquide de refroidissement.
Ne monter pas le moteur à pleine charge jusqu'à ce
qu'il soit à température.
Il est recommandé de faire fonctionner le moteur sous une
charge plus légère et à une vitesse inférieure à la normale
pendant les premières minutes qui suivent le démarrage.
BATTERIES DE DÉMARRAGE D'APPOINT
ATTENTION !
Utiliser des batteries ayant la même tension nominale que
la tension système du moteur. Sur un système électrique
bipolaire, connectez la batterie de secours au pôle négatif
(-) isolé du châssis.
1. Connecter le câble de raccordement rouge au pôle
positif (+) de la batterie déchargée, puis au pôle positif
(+) de la batterie de secours.
2. Connecter le câble de raccordement noir au pôle
négatif (-) de la batterie de secours. Connecter l'autre
extrémité à un boulon non peint du bloc moteur.
Suivre la procédure suivante:
3. Faite tourner le moteur au ralenti quelques minutes
pour recharger la batterie.
4. Arrêter le moteur et retirer les câbles dans l'ordre
inverse de l'installation.
MOTEUR AYANT DES DIFFICULTÉS À
DÉMARRER
Si un silencieux à refroidissement d'eau est installé, des
démarrages successifs et infructueux pourraient faire
pénétrer de l'eau de mer dans les cylindres et endommager
le moteur. Pour démarrer le moteur, réduire le nombre de
tentatives de démarrage à trois et si le moteur ne démarre
pas, suivre la procédure suivante:
1. Fermer le passe-coque pour éviter que l'eau ne rentre
dans l'échappement.
2. Essayer de démarrer le moteur normalement.
3. Dès que le moteur démarre, coupez le; ré-ouvrir le
passe-coque et redémarrez le moteur à nouveau.
RALENTI MOTEUR
Éviter de laisser le moteur tourner au ralenti de manière
excessive car cela pourrait entraîner une chute de la
température du liquide de refroidissement en dessous de
sa plage normale. Ce qui provoque une dilution de l'huile de
carter, due à une combustion incomplète du carburant, et
forme des dépôts de gomme sur les soupapes, les pistons
et les segments. Il favorise aussi l'accumulation de boues
de moteur et de carburant non brûlé dans l'échappement.
Dès que la température est montée, le moteur devrait
rester au ralenti. S'il dure plus de 5 minutes, l'arrêter et
redémarrer plus tard. Le niveau de ralenti est fixé en usine.
Ci-dessus : les instruments de pression d'huile et de
température des tableaux 4 & 5.
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