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d'essence différente ou une essence super
sans plomb. L'essence sans plomb pro-
longe la durée de service des bougies et ré-
duit les frais d'entretien.
COMMANDES ET INSTRUMENTS
Durite de mise à l'air/de trop-
plein du réservoir de carburant
1. Durite de mise à l'air/de trop-plein du réser-
voir de carburant
Avant d'utiliser la moto :
G
S'assurer que la durite de mise à
l'air/de trop-plein du réservoir de car-
burant est branchée correctement.
G
S'assurer que la durite de mise à
l'air/de trop-plein du réservoir de car-
burant n'est ni craquelée ni autrement
endommagée et la remplacer si né-
cessaire.
G
S'assurer que l'extrémité de la durite
n'est pas obstruée et, si nécessaire, la
nettoyer.
3-19
FAU39450
Pot catalytique
Le système d'échappement de ce véhicule
est équipé de pots catalytiques.
AVERTISSEMENT
Le système d'échappement est chaud
lorsque le moteur a tourné. S'assurer
que le système d'échappement est re-
froidi avant d'effectuer tout travail sur le
véhicule.
ATTENTION:
Prendre les précautions suivantes afin
d'éviter tout risque d'incendie ou d'en-
dommagement.
G
Utiliser uniquement de l'essence
sans plomb. L'utilisation d'essence
avec plomb va endommager irré-
médiablement le pot catalytique.
G
Ne jamais garer le véhicule à proxi-
mité d'objets ou matériaux posant
un risque d'incendie, tel que de
l'herbe ou d'autres matières facile-
ment inflammables.
G
Ne pas laisser tourner le moteur
trop longtemps au ralenti.
FAU13441
FWA10860
3
FCA10700
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