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6.3.
- DÉMONTAGE DU PIGNON ET DE LA
0
➤ A partir de l'année 2002 à partir du numéro
de série 50 892 272:
Insérer la goupille (8c).
Remonter le pignon et l'axe de la couronne en fai-
sant coïncider les deux repères ( ➜ -
sur les pièces et en s'assurant que l'encoche (12)
réalisée dans le châssis s'engage dans l'un des
sièges de la douille; avec le pignon et la couronne
nouveaux, il faut monter deux cales (13) de 0,8 mm
code 6125 708 9300 entre la douille de la couronne
et le châssis.
Remonter le tout en suivant en sens inverse les
indications fournies; se rappeler qu'il faut fixer
d'abord la couronne et ensuite le pignon, puis serrer
l'écrou (5) à fond.
➤ Dans les modèles à transmission hydrosta-
tique: remettre en tension le ressort du tendeur
[voir 4.4]. Si l'on a eu soin de ne desserrer que
l'écrou antérieur (1) sans toucher l'écrou posté-
rieur, on obtiendra la juste tension simplement en
serrant à nouveau l'écrou (1).
Enfin....
u Vérifier la géométrie du train avant [voir 4.8].
u Remonter le réservoir de carburant [voir 5.4].
Couples de serrage
5 Ecrou de fixage de la couronne......... 45 ÷ 50 Nm
9 Ecrous de fixage du goujon .............. 45 ÷ 50 Nm
MANUEL D'ATELIER
COURONNE DU VOLANT
) poinçonnés
10
9
=
=
9
8b
8a
2
1997
••••
de
à
2 / 2
page
10a
9a
8b
11
8c
8a
8
13
5
11
11
12
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