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5.6.
- DÉMONTAGE DE L'AXE ARRIÈRE
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5.6 DÉMONTAGE DE L'AXE ARRIÈRE
L'axe arrière (Transaxle) est constitué d(un groupe
monobloc scellé qui comprend le groupe de trans-
mission ( ➤ mécanique ou ➤ hydrostatique) et la
boîte de différentiel et qui ne requiert aucun entre-
tien.
Son démontage est nécessaire uniquement en
cas de remplacement ou de révision dans un
Centre d'Assistance du Producteur.
u Enlever la goulotte d'éjection [voir 5.3].
Mettre sous la plaque arrière une cale (2) d'environ
160 mm, et démonter les roues arrière.
Il faut en outre que la courroie de transmission soit
relâchée.
Pour ce faire, il faut ...
➤ Dans les modèles à transmission méca-
nique: enclencher le frein de stationnement.
➤ Dans les modèles à transmission hydrosta-
tique: desserrer l'écrou (1) du tendeur.
Détacher le câble (3) d'embrayage lames en desser-
rant le dispositif de réglage (4) et en enlevant le
barillet terminal (5) de la fourchette (6).
La procédure de démontage diffère légèrement en
fonction des types de transmission utilisés.
➤ Dans les modèles à transmission méca-
nique:
Démonter le guide-courroie (7) de la plaque arriè-
re, détacher le levier de la boîte de vitesses (8) en
desserrant la vis (9) et la tige (10) de commande
du frein. Enfin, détacher les câbles du microcon-
tacteur de signalisation du "point mort" (12). Le
groupe est soutenu par deux étriers (13) munis
des vis correspondantes (14) et (15) et il est fixé
au châssis par quatre vis (16).
Desserrer les deux vis (14) afin de permettre un
minimum d'oscillation aux étriers (13), puis dévis-
ser les deux vis (15). Ensuite, dévisser avec pré-
caution les quatre vis inférieures (16) en soute-
nant adéquatement le groupe pour empêcher
qu'il ne tombe.
MANUEL D'ATELIER
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1997
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