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6.3.
- DÉMONTAGE DU PIGNON ET DE LA
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6.3 DÉMONTAGE DU PIGNON ET DE LA
COURONNE DU VOLANT
u Démonter le réservoir du carburant [voir 5.4].
En outre, pour accéder plus facilement aux pièces
concernées, il faut que la courroie de transmission
soit relâchée. Pour ce faire, il faut ...
➤ Dans les modèles à transmission méca-
nique: elencher le frein de stationnement.
➤ Dans les modèles à transmission hydrosta-
tique: desserrer l'écrou (1) du tendeur.
Décrocher le petit ressort (2) et soulever la colonne
de direction (3) de ce qu'il faut pour pouvoir enlever
le pignon (4) en veillant à ne pas provoquer la sortie
de la bague supérieure de la colonne de direction.
Dévisser l'écrou (5) et extraire tout l'axe de la cou-
ronne (6) après avoir démonté le tirant (7).
➤ Jusqu'au numéro de série 43 699 493:
Pour démonter la couronne (6), dévisser l'écrou
supérieur (8) et enlever les différents compo-
sants.
Lors du montage, rétablir avec le plus grand soin
la séquence exacte, puis bloquer à fond les deux
écrous (9) qui bloquent le goujon (10) en veillant à
ce que les deux extrémités du goujon dépassent
en mesure égale. Serrer l'écrou (8), mais sans le
visser à fond, pour permettre au ressort Belleville
(11) d'exercer sa fonction, en obtenant une rota-
tion de la couronne sans jeu mais suffisamment
libre.
➤ A partir du numéro de série 43 699 494:
Pour démonter la couronne (6), dévisser les deux
écrous supérieurs (8a) et (8b) et enlever les diffé-
rents composants. Lors du montage, rétablir avec
le plus grand soin la séquence exacte et bloquer à
fond l'écrou (9a) qui bloque l'axe (10a).
Serrer d'abord l'écrou (8a) mais sans le visser à
fond, pour permettre au ressort Belleville (11)
d'exercer sa fonction, en obtenant une rotation
de la couronne sans jeu mais suffisamment libre,
puis bloquer le contre-écrou (8b).
MANUEL D'ATELIER
COURONNE DU VOLANT
1997
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