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Indications pour le choix du niveau
Attention
La fonctionnalité optimale du système ABS,
pour tous les niveaux où elle est disponible, est
assurée seulement par le système de freinage et par
les pneus prévus dans la dotation de première
monte de la moto et/ou recommandés par Ducati ;
en particulier, les pneus de première monte du
véhicule sont indiqués dans la section
« Caractéristiques techniques » de ce livret.
L'utilisation de pneus avec des dimensions et des
caractéristiques différentes de celles des pneus de
première monte ou recommandés par Ducati peut
tellement altérer les caractéristiques de
fonctionnement du système qu'il en résulterait peu
sûr ; on déconseille vivement de monter des pneus
différents par rapport à ceux homologués pour le
véhicule.
En choisissant le niveau 3, le système ABS garantira
un freinage axé sur la stabilité, grâce à la présence du
contrôle du lift-up, qui empêche la roue arrière de se
soulever, en permettant au motocycle de maintenir
un bon alignement pendant toute la durée du
freinage. Le niveau 3 du système ABS prévoit la
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présence de la fonction cornering qui, avec le
véhicule incliné, prévient le blocage et le patinage
des roues dans les limites physiques admises par le
véhicule et par les conditions de la route.
Le niveau 2 du système ABS est spécifiquement
destiné à une conduite hors-piste par des débutants.
Afin d'améliorer les décélérations obtenues par le
véhicule sur les parcours hors-piste, un pourcentage
de patinage plus élevé est autorisé à l'arrière par
rapport à l'ABS classique. Le niveau 2 du système
ABS dispose également de la fonction cornering,
mais son activation est limitée à l'arrière et avec des
angles d'inclinaison élevés. Ce niveau comprend
également le contrôle du lift-up, en cas d'utilisation
(déconseillée) de ce niveau sur l'asphalte avec de
fortes décélérations.
Le niveau 1 du système ABS est spécifiquement
destiné à une conduite hors-piste par des experts et
prévoit l'ABS actif seulement sur la roue avant pour
faciliter le freinage sur les terrains non-asphaltés. Ce
niveau ne comprend pas la fonction cornering ni le
contrôle du lift-up.
Le choix du niveau correct dépend principalement
des paramètres suivants :
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