Pommier A5442 Notice Originale page 4

3. CONDITIONS DE MONTAGE
VÉHICULE
•
Le dispositif de protection arrière contre l'encastrement doit être posé sur tout véhicule répondant à l'un des
critères suivants :
– Véhicule de la catégorie *M, N1, N2, N3 ou O1, O2, O3, O4.
– Poids total maxi. du véhicule : tout PTR.
– La rigidité minimale d'un longeron + faux châssis et la limite élastique du matériau doivent respecter l'une
des formules suivantes selon le poids total du véhicule PTR (en tonnes) :
• 0 < PTR < 21,6 t : I/v (mm³). Re (MPa) ≥ 7583,33 x PTR (t).
• PTR ≥ 21,6 t: I/v (mm³). Re (MPa) ≥ 163 800 N.m .
L'implantation de la Barre anti-encastrement doit se faire en conformité avec les directives de carrossage des
constructeurs et du règlement R58-03.
•
Le positionnement du dispositif d'anti-encastrement doit permettre le respect de la garde au sol de la partie
inférieure du profil BAE (mesure effectuée à vide en ordre de marche) selon les cas suivants :
Pour les véhicules de la catégorie N2>8t, N3, O3 et O4 :
-
o
Suspension hydraulique, hydropneumatique : G≤ 450 mm (voir fig. 1) ou angle de fuite ne
dépassant pas 8° avec un maxi à 550 mm.
o
Autres suspensions : G≤ 500 mm (voir fig. 1) ou angle de fuite ne dépassant pas 8° avec un maxi
à 550 mm.
Pour les véhicules de la catégorie M, N1, N2 ≤ 8t, O1 et O2 : P= 400mm moins la déformée (voir tableau 2).
-
Le positionnement du dispositif d'anti-encastrement doit permettre le respect de la cote G≤ 550 (voir fig. 1).
Pour les véhicules de type G * :
-
o Conditions ci-dessus ou angle de fuite ne dépassant pas 10° pour les catégories M1G et N1G.
o Conditions ci-dessus ou angle de fuite ne dépassant pas 20° pour les catégories M2G et N2G.
o Conditions ci-dessus ou angle de fuite ne dépassant pas 25° pour les catégories M3G et N3G.
•
Le positionnement du dispositif d'anti-encastrement doit permettre le respect de la cote P Maxi selon les cas
suivants :
Catégorie de véhicule
Déformée maximum sous charge
pendant l'essai
O1, O2, M, N1, N2≤8t
(P Maxi)
N2>8t, N3, O3 et O4 avec
plateforme élévatrice ou
remorque basculante (P Maxi)
O3 et O4 (P Maxi)
•
L'emplacement du dispositif d'attelage est défini par la norme ISO 11407, le porteur répond à l'une des 3
classes définies : 1400, 1600 ou 1900 qui est la dimension entre l'axe du crochet et l'arrière du porteur avec
une tolérance de +0 -100 mm.
•
La hauteur du timon par rapport au sol est de 380 mm ± 25.
•
Le véhicule tracteur doit être conçu de telle manière qu'aucun des éléments du tracteur et de la remorque,
exceptés ceux qui forment l'articulation, ne puissent entrer en contact tant que l'angle d'inclinaison de la
remorque par rapport au véhicule ne dépasse pas 6°.
•
Dans les conditions de manœuvre, l'angle de rotation doit pouvoir atteindre 90° de chaque côté du plan
longitudinal du véhicule tracteur et l'angle d'inclinaison doit pouvoir varier de 0° à 6° (voir fig. 1).
* Cf. Directive 2007/46/CEE pour la définition des catégories de véhicules.
U MÉCANOSOUDÉ
61
300
300
200
Cote P Maxi,
Profil de barre
ROND ALU H150
71 75
300 300
300 300
200 200
Tableau 2
ALU PORTE-FEUX
103
297
297
197
4/112