Güde GV 2400 SL Mode D'emploi page 36

Per ragioni di consegna potrebbe accadere che non c'è o
solo poco olio di motore nella macchina (rifornimento per il
test shop). Il livello dell'olio deve essere controllato
prima di ogni operazione, in ogni caso! Per il check-up e
per la correzione del livello dell'olio mettere il dispositivo in
posizione orizzontale sulla terra. Sempre fare l'attenzione
all'ambiente quando si svuota l'olio e benzina: Usare
contenitori adeguati per il riempimento e la raccolta. Evitare
la fuoriuscita incontrollata di benzina o di olio!
- Rimuovere il bastoncino (11) svitando.
- Riempire olio fino al segno di "Max" (Fig. 4) e
controllare il corretto livello (il livello dell'olio
motore deve toccare l'ultimo tiro per il bocchettone
di riempimento d'olio).
eccessivamente a causa della posizione irregolare
del dispositivo.
- Avvitare il bastoncino (11) indietro.
- Nel caso in cui si desidera scaricare l'olio motore
(cambio d'olio, la cura della macchina, ecc),
rimuovere il bastoncino (11) e svitare il tappo di
scarico dell'olio (12). Tenere sempre pulito
bastoncino e foro di riempimento, foro di scarico e
le vite di scarico!
- Riempire il carburante eliminando il tappo del
serbatoio (3) e rifornire del carburante (benzina
senza piombo a 90 ottani minimo) fino a metà
altezza del filtro carburante. Evitare il contatto
della pelle con combustibili! Sempre usare
combustibile pulito e non inquinato! Chiudere il
tappo del serbatoio
riempimento e procedura check-up.
- Spostare il dispositivo per l'area dove ci ha
bisogno di arieggiatura.
- Controllare se tutte le parti siano serrati con
fermezza e danni possibili.
- Controllare il intero filtro dell'aria (1) su una
possibile contaminazione (non necessario se il
dispositivo è nuovo). Tutti i componenti del filtro
dell'aria (1) devono sempre essere esenti da
qualsiasi contaminazione
detergente (si noti la scheda di sicurezza del
produttore!).
- Mettere in posizione di avviamento la leva di
regolazione dell'altezza di lavoro (18) e di aprire la
valvola del carburante (13). Controllare la spina a
scintilla (10) su un'aderenza perfetta.
- Mettere il braccio di starter (5) in posizione "on".
- Tirare la barra Dead man (16) alla maniglia.
- Ora, tirare la maniglia
efficacemente mantenendo
distanza dal dispositivo, e lasciarla lentamente
scivolare indietro. Dopo massimo 5 tira-fuori test, il
motore dovrebbe avviarsi.
- Attenzione: mantenere attiva la barra Dead man.
- Impostare la profondità di lavoro desiderata
tirando la leva di regolazione d'altezza (18).
- Spostare il braccio di starter (5) in posizione "off".
- Impostare la velocità desiderata di lavoro tirando
la leva del regolamento (17).
Attenzione! Appena il motore è acceso anche il
mandrino da taglio è attivo !
Attenzione! Check out la profondità minima di lavoro
adeguata per primo!
Posizione A: (+10) posizione di avviamento (lame
corrono liberamente) Posizione B (-15), posizione di
graffi e pettinatura (profondità di lavoro più alta)
Scegliere tra le seguenti profondità di lavoro:
profondità di lavoro 10 millimetri
profondità di lavoro 0 millimetri
Profondità di lavoro -2 mm
Profondità di lavoro -4 mm
Profondità di lavoro -8 mm
Profondità di lavoro -10 mm
Profondità di lavoro -13 millimetri
Profondità di lavoro -15 mm
(Cifre approssimative a seconda delle condizioni del suolo!)
Durante la procedura di lavoro prestate sempre
attenzione a raffreddamento e a l'aria di combustione
spillata costantemente (foglie possono bloccare il tubo
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di aspirazione). Attenzione anche al sfogo di fumi senza
intoppi.
Fine del lavoro e Intervalli
Dopo aver completato il processo di ultima arieggiatura,
lasciate funzionare la macchina per un altro 1 o 2 minuti di
inattività sulla velocità senza carico. Motore si raffredda un
po' in questo modo.
Spegnere il motore
Non riempire
Consigli Sicurezza per ispezione e cura della macchina
Tenere a mente che la benzina e il petrolio non può perdere
-indossarsi guanti protettivi mentre si lavora con la mandrino
di arieggiatura!
Dopo ogni utilizzo pulire il arieggiatore e soprattutto il
mandrino!
Manutenzione, cura, riparazione, conservazione
a fondo dopo ogni
- neppure petrolio
Procedere come segue:
Svitare il tappo di scarico alla vaschetta del carburatore.
di avviamento (7)
Scaricare il carburante, avvitare il tappo a vite indietro
una sufficiente
(usare contenitore adatto!)
Lasciare le riparazioni essere svolte da professionisti
qualificati solo.
Attenzione sempre ai sopraddetti consigli sicurezza.
Per il corretto funzionamento del vostro arieggiatore, la
cura regolare per macchina è indispensabile.
In particolare il mandrino d'arieggiatura e componenti di
azionamento devono essere mantenuti per evitare danni o
addirittura incidenti.
Prima di iniziare la cura della macchina si deve:
Mandrino di arieggiatura
Per avere accesso al mandrino è necessario:
Dopo ogni utilizzo controllare le lame e il mandrino da taglio
su abrasioni e danni
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- Lasciare libero la barra dead man
- Chiudere la valvola del carburante
- Assicurarsi un'aderenza perfetta di tutti i dadi,
perni e viti e una sicura condizione di lavoro per la
macchina.
- Non conservare mai la arieggiatore con benzina
nel serbatoio all'interno di un edificio, vapore di
benzina può eventualmente entrare in contatto con
il fuoco aperto o le scintille.
- Lasciate raffreddare il motore prima di lasciare il
arieggiatore in ambienti chiusi.
- Per evitare il pericolo di incendio tenere il motore,
lo scarico e l'area attorno al serbatoio benzina
senza di muschi, erba, foglie o fuoriuscita di
grasso (olio).
- Controllare regolarmente il dispositivo di raccolta
di muschi ed erba su abrasioni o perdita di
funzionalità.
- Sostituire parti usurate/danneggiate per sicurezza.
- Nel caso in cui non c'è alcun combustibile per la
fuga sempre farlo fuori! Cura all'ambiente!
- Tira la spina a scintilla da presa
- Mettere la macchina in una situazione sicura
- Aspettare fino a raffreddamento del motore
- Sollevare il arieggiatore con il pilastro guida e
inclinare su le ruote anteriori
- Assicurare il arieggiatore in questa posizione
contro il rotolarsi via.