Advance SIGMA 7 Manuel D'utilisation page 81

stables, afi n qu'un cas d'urgence ne devienne pas une situa-
tion critique.
Fermetures symétriques des bouts d'aile (oreilles)
Pour faire les oreilles, tu dois tirer les suspentes extérieures mar-
quées en rouge sur les élévateurs A simultanément et énergiquement
vers le bas. Ainsi, les bouts d'aile se ferment et restent dans cette
confi guration. Pour ouvrir les oreilles, relâche les suspentes A et don-
ne une brève impulsion aux commandes si nécessaire.
En actionnant l'accélérateur, on peut également augmenter le taux de
chute. Selon la situation, le pilote peut diriger le parapente à l'aide du
poids du corps.
Attention : n'effectue pas de spirale engagée ou de change-
ment de direction brusque lorsque tu as fait les oreilles.
L'augmentation de la charge sur un nombre restreint de sus-
pentes peut endommager le matériel.
Attention : souviens-toi qu'en volant avec les oreilles, ton aile
est plus sujette au décrochage. Evite donc ce moyen de de-
scente rapide si elle est mouillée. Tu trouveras plus d'infor-
mations dans le chapitre « Voler avec une aile mouillée ».
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Conseil : si tu veux perdre rapidement de l'altitude tout en
sortant d'une zone dangereuse, nous te conseillons la
méthode suivante : faire les oreilles et agir sur l'aile à l'aide de
l'accélérateur et en fonction des conditions.
Conseil : d'une manière générale, nous te conseillons de tou-
jours utiliser l'accélérateur lorsque tu fais les oreilles. Tu aug-
mentes ainsi le taux de chute tout en réduisant le risque de
parachutage.
Spirale engagée
Pour un confort de vol optimal lors de cette manœuvre, nous te con-
seillons une position assise neutre sans déplacement actif de poids
et un réglage de la sangle ventrale avec une distance d'environ 45cm
entre les maillons. Cela correspond environ à la largeur des épaules.
Engage la spirale en agissant progressivement sur une commande.
La tête et le regard doivent être orientés dans le sens du virage. Plus
la position est inclinée, plus la vitesse de rotation et la force centrifu-
ge augmentent.
La réaction de l'aile s'effectue en deux phases principales : elle
commence par tourner à plat avant de réduire le rayon du virage et
d'accentuer son inclinaison. Dans la deuxième phase, elle plonge
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